# Fattori di conversione del trasporto merci

*Last updated: 2026-06-23*

> Spedizionieri e vettori ricorrono ai fattori di conversione del trasporto merci per ricondurre grandezze fisiche diverse – peso, volume o numero di colli – a un'unica base tassabile ai fini della fatturazione.

Spedizionieri e vettori ricorrono ai fattori di conversione del trasporto merci per ricondurre grandezze fisiche diverse – peso, volume o numero di colli – a un'unica base tassabile ai fini della fatturazione. L'applicazione più nota è il peso volumetrico: nel trasporto aereo si applica generalmente un divisore di 6.000 cm³ per chilogrammo, mentre il trasporto marittimo e i corrieri espresso seguono scale proprie. Se il peso volumetrico calcolato supera il peso lordo effettivo, è il valore più alto a costituire la base di calcolo del nolo – meccanismo che tutela i vettori da perdite di ricavo su spedizioni ingombranti ma leggere, come materiali espansi o imbottiture. Questi fattori sono parte integrante delle tariffe dei vettori e devono essere comunicati in modo trasparente agli speditori in fase di quotazione. Da non confondere con la conversione delle tariffe di trasporto, che riguarda il ricalcolo dei prezzi tra valute o basi tariffarie diverse.

**Source:** [https://www.iata.org/en/programs/cargo/dimensions-weight/](https://www.iata.org/en/programs/cargo/dimensions-weight/)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Fattori di conversione del trasporto merci |
| Language | IT |
| Word count | 150 |
| Last updated | 2026-06-23 |
| Source | https://www.iata.org/en/programs/cargo/dimensions-weight/ |

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*Glossario Logistico — Freight Academy: [https://www.freight-academy.com/it/glossary/fattori-di-conversione-del-trasporto-merci](https://www.freight-academy.com/it/glossary/fattori-di-conversione-del-trasporto-merci)*

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