# Costi, assicurazione e nolo

*Last updated: 2026-06-26*

> La resa CIF – Cost, Insurance and Freight (Costi, Assicurazione e Nolo) – si applica nei contratti di esportazione che indicano un porto di destinazione nominato e richiedono al venditore di stipulare un'assicurazione minima sul trasporto.

La resa CIF – Cost, Insurance and Freight (Costi, Assicurazione e Nolo) – si applica nei contratti di esportazione che indicano un porto di destinazione nominato e richiedono al venditore di stipulare un'assicurazione minima sul trasporto. Il venditore conclude il contratto di trasporto, paga il nolo marittimo fino al porto di destinazione e sottoscrive, a proprie spese, una copertura assicurativa minima a favore del compratore. Il rischio di perdita o danno passa tuttavia al compratore nel momento in cui le merci vengono caricate a bordo nel porto di imbarco: il venditore paga il premio assicurativo per un rischio che in quel momento è già del compratore. Questa asimmetria tra chi sostiene i costi e chi sopporta il rischio è spesso sottovalutata e può generare controversie in caso di sinistro. Il CIF è riservato al trasporto marittimo e per vie d'acqua interne; per le spedizioni containerizzate è preferibile il CIP, poiché il trasferimento del rischio avviene prima e la copertura minima obbligatoria è più elevata. Il CIF è definito nelle regole Incoterms della Camera di Commercio Internazionale (ICC).

**Source:** [https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/](https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Costi, assicurazione e nolo |
| Language | IT |
| Word count | 177 |
| Last updated | 2026-06-26 |
| Source | https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/ |

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