# Container intermodale

*Last updated: 2026-06-26*

> Il container intermodale entra in gioco non appena una spedizione attraversa più vettori di trasporto: si tratta di una cassa in acciaio normalizzata ISO – nella maggior parte dei casi da 20 piedi (TEU) o da 40 piedi (FEU) – progettata per passare dal telaio del camion al carro ferroviario o alla nave portacontainer senza dover riconfezionare la merce.

Il container intermodale entra in gioco non appena una spedizione attraversa più vettori di trasporto: si tratta di una cassa in acciaio normalizzata ISO – nella maggior parte dei casi da 20 piedi (TEU) o da 40 piedi (FEU) – progettata per passare dal telaio del camion al carro ferroviario o alla nave portacontainer senza dover riconfezionare la merce. Gli angolari normalizzati e le dimensioni esterne uniformi consentono a gru e spreader di tutto il mondo di movimentare la stessa unità. Il carico rimane sigillato per l'intero percorso, riducendo rotture e furti, abbreviando i tempi di sosta in terminal e semplificando i controlli doganali. A differenza della cassa mobile, sviluppata principalmente per il traffico ferroviario-stradale europeo e non necessariamente impilabile, il container intermodale è impilabile ed è pensato per il commercio marittimo globale.

**Source:** [https://www.cargohandlingjournal.com/news/article/intermodal-containers-definition-and-importance](https://www.cargohandlingjournal.com/news/article/intermodal-containers-definition-and-importance)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Container intermodale |
| Language | IT |
| Word count | 133 |
| Last updated | 2026-06-26 |
| Source | https://www.cargohandlingjournal.com/news/article/intermodal-containers-definition-and-importance |

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