# Catene di trasporto Knock-Down (automotive)

*Last updated: 2026-06-25*

> A differenza della spedizione di veicoli completamente assemblati (CBU – Completely Built-Up), una catena di trasporto Knock-Down nell'industria automotive copre la logistica end-to-end di veicoli smontati o kit di componenti dal sito di produzione fino all'impianto di assemblaggio finale.

A differenza della spedizione di veicoli completamente assemblati (CBU – Completely Built-Up), una catena di trasporto Knock-Down nell'industria automotive copre la logistica end-to-end di veicoli smontati o kit di componenti dal sito di produzione fino all'impianto di assemblaggio finale. Il settore distingue principalmente CKD (Completely Knocked Down) e SKD (Semi Knocked Down) in base al grado di smontaggio. La catena comprende imballaggio, trasporto marittimo, sdoganamento e distribuzione interna nel paese di destinazione – con il duplice obiettivo di minimizzare il volume di carico e beneficiare di dazi doganali più bassi sui componenti rispetto ai veicoli finiti. Sulle rotte a lungo raggio verso Africa, Asia o America Latina, il processo riduce sensibilmente i costi logistici complessivi e consente al contempo la creazione di valore aggiunto locale attraverso l'assemblaggio in loco. OEM e loro partner logistici devono coordinare con cura le specifiche di imballaggio, le regole di origine e le tariffe doganali del paese di destinazione.

**Source:** [https://en.wikipedia.org/wiki/Knock-down_kit](https://en.wikipedia.org/wiki/Knock-down_kit)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Catene di trasporto Knock-Down (automotive) |
| Language | IT |
| Word count | 154 |
| Last updated | 2026-06-25 |
| Source | https://en.wikipedia.org/wiki/Knock-down_kit |

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