# Transport routier de marchandises

*Last updated: 2026-06-24*

> À la différence du rail ou du transport maritime, le transport routier de marchandises n'exige ni voies ferrées ni terminaux portuaires : les marchandises sont acheminées par véhicules motorisés entre deux points quelconques desservis par la route.

À la différence du rail ou du transport maritime, le transport routier de marchandises n'exige ni voies ferrées ni terminaux portuaires : les marchandises sont acheminées par véhicules motorisés entre deux points quelconques desservis par la route. L'éventail va de la camionnette légère pour la livraison urbaine au semi-remorque lourd sur les longues distances continentales. Cette souplesse porte-à-porte en fait, en volume, le premier mode de transport de fret au sein de l'Union européenne et le maillon incontournable des pré- et post-acheminements dans les chaînes multimodales. Pour les envois transfrontaliers, la Convention CMR régit la responsabilité du transporteur, la lettre de voiture et les délais de réclamation. À ne pas confondre avec le transport combiné, où le camion n'assure que les extrémités du trajet, le tronçon principal étant effectué par rail ou voie d'eau.

**Source:** [https://unece.org/transport/road-transport/cmr-convention](https://unece.org/transport/road-transport/cmr-convention)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Transport routier de marchandises |
| Language | FR |
| Word count | 134 |
| Last updated | 2026-06-24 |
| Source | https://unece.org/transport/road-transport/cmr-convention |

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