# Transport maritime intérieur au titre du Jones Act

*Last updated: 2026-06-25*

> Les armateurs, chargeurs et transitaires qui acheminent des marchandises entre ports américains sont soumis au Jones Act (Merchant Marine Act de 1920) : seuls les navires construits, détenus et immatriculés aux États-Unis avec un équipage américain peuvent assurer ce cabotage intérieur.

Les armateurs, chargeurs et transitaires qui acheminent des marchandises entre ports américains sont soumis au Jones Act (Merchant Marine Act de 1920) : seuls les navires construits, détenus et immatriculés aux États-Unis avec un équipage américain peuvent assurer ce cabotage intérieur. La loi protège l'industrie maritime nationale, mais maintient les taux de fret maritime intérieur bien au-dessus des niveaux du marché international. Les effets se font particulièrement sentir sur les liaisons d'approvisionnement vers Hawaï, l'Alaska et Porto Rico, où les navires conformes au Jones Act constituent souvent le seul moyen de transport maritime disponible. Les infractions exposent opérateurs et chargeurs à de lourdes amendes civiles ; les dérogations sont accordées par le Department of Homeland Security.

**Source:** [https://en.wikipedia.org/wiki/Jones_Act](https://en.wikipedia.org/wiki/Jones_Act)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Transport maritime intérieur au titre du Jones Act |
| Language | FR |
| Word count | 116 |
| Last updated | 2026-06-25 |
| Source | https://en.wikipedia.org/wiki/Jones_Act |

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