# Transport combiné de marchandises

*Last updated: 2026-06-23*

> Le transport combiné de marchandises se distingue du transport routier classique par une hiérarchie modale définie : le trajet principal est effectué par rail, voie navigable intérieure ou voie maritime, la route n'intervenant que pour la pré- et la post-acheminement sur les premiers et derniers kilomètres.

Le transport combiné de marchandises se distingue du transport routier classique par une hiérarchie modale définie : le trajet principal est effectué par rail, voie navigable intérieure ou voie maritime, la route n'intervenant que pour la pré- et la post-acheminement sur les premiers et derniers kilomètres. Cette distinction a une portée réglementaire en UE, où les services éligibles peuvent bénéficier d'exonérations de péages routiers ou de subventions liées au segment ferroviaire ou fluvial. Sur le plan opérationnel, le système repose sur des terminaux de transport combiné (TC) où les unités de chargement – conteneurs, caisses mobiles ou semi-remorques – sont transbordées d'un mode à l'autre. Les transitaires y recourent principalement sur les longues distances, lorsque réduction des émissions de CO₂ et efficacité économique se conjuguent. À ne pas confondre avec le transport multimodal au sens large, qui ne comporte aucune exigence sur la répartition modale.

**Source:** [https://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/combined-transport_en](https://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/combined-transport_en)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Transport combiné de marchandises |
| Language | FR |
| Word count | 145 |
| Last updated | 2026-06-23 |
| Source | https://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/combined-transport_en |

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