# Traitement des marchandises dangereuses dans les ports maritimes

*Last updated: 2026-06-26*

> Dès l'arrivée de marchandises dangereuses sur un terminal portuaire, un processus de traitement en plusieurs étapes se déclenche : vérification des documents (déclaration de marchandises dangereuses, numéro ONU, groupe d'emballage), contrôle de l'état physique, entreposage ségrégué par classe de danger et manutention conforme au Code IMDG – en coordination avec l'armateur, l'exploitant du terminal et les autorités douanières.

Dès l'arrivée de marchandises dangereuses sur un terminal portuaire, un processus de traitement en plusieurs étapes se déclenche : vérification des documents (déclaration de marchandises dangereuses, numéro ONU, groupe d'emballage), contrôle de l'état physique, entreposage ségrégué par classe de danger et manutention conforme au Code IMDG – en coordination avec l'armateur, l'exploitant du terminal et les autorités douanières. Les terminaux sont tenus de disposer de zones de stockage physiquement séparées pour éviter tout contact entre substances incompatibles – explosifs, gaz comprimés, matières toxiques ou corrosives – et tout le personnel concerné doit être formé et certifié selon les normes reconnues pour le transport de marchandises dangereuses. La charge de travail dépasse largement celle du fret ordinaire : notifications préalables à la capitainerie, autorisations spécifiques, équipements de manutention adaptés et kits d'intervention en cas de déversement sont obligatoires. Des documents erronés ou manquants peuvent entraîner le refus de la marchandise, de lourdes amendes et, dans les cas graves, des incidents de sécurité susceptibles de paralyser l'ensemble du terminal.

**Source:** [https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/DangerousGoods.aspx](https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/DangerousGoods.aspx)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Traitement des marchandises dangereuses dans les ports maritimes |
| Language | FR |
| Word count | 167 |
| Last updated | 2026-06-26 |
| Source | https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/DangerousGoods.aspx |

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