# Taux d'utilisation de la capacité de fret

*Last updated: 2026-06-22*

> Le taux d'utilisation de la capacité de fret exprime le rapport entre la quantité de marchandises effectivement transportée et la capacité maximale disponible d'un véhicule, d'un navire ou d'un aéronef, sous forme de pourcentage.

Le taux d'utilisation de la capacité de fret exprime le rapport entre la quantité de marchandises effectivement transportée et la capacité maximale disponible d'un véhicule, d'un navire ou d'un aéronef, sous forme de pourcentage. Selon le mode de transport, la mesure porte sur le poids (tonnes), le volume (mètres cubes) ou une combinaison des deux ; en fret aérien, c'est le poids taxable (chargeable weight) qui détermine le critère applicable. Les transporteurs et les transitaires surveillent cet indicateur, car chaque point de pourcentage non utilisé renchérit les coûts unitaires et peut rendre des lignes déficitaires. Les trajets à vide au retour restent un problème d'optimisation récurrent : les réduire par des chargements de retour ou des accords de partage de capacité améliore directement les marges. À ne pas confondre avec le taux de réservation, qui comptabilise l'espace contractuellement réservé indépendamment du fait qu'il soit effectivement chargé.

**Source:** [https://de.wikipedia.org/wiki/Kapazit%C3%A4tsauslastung](https://de.wikipedia.org/wiki/Kapazit%C3%A4tsauslastung)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Taux d'utilisation de la capacité de fret |
| Language | FR |
| Word count | 146 |
| Last updated | 2026-06-22 |
| Source | https://de.wikipedia.org/wiki/Kapazit%C3%A4tsauslastung |

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