# Tarification de la congestion pour le fret

*Last updated: 2026-06-23*

> Un transporteur chargé de livrer une grande ville aux heures de pointe peut se voir appliquer une tarification de la congestion : des péages horaires ou zonaux perçus par les autorités publiques pour réguler le trafic de marchandises et optimiser l'usage de la voirie.

Un transporteur chargé de livrer une grande ville aux heures de pointe peut se voir appliquer une tarification de la congestion : des péages horaires ou zonaux perçus par les autorités publiques pour réguler le trafic de marchandises et optimiser l'usage de la voirie. Les opérateurs qui décalent leurs créneaux de livraison en dehors des heures chargées, modifient leurs itinéraires ou groupent leurs chargements peuvent réduire, voire éviter, ces frais. L'instrument est apparenté aux systèmes de péage routier, mais s'en distingue par sa finalité : il vise à modifier les comportements de circulation plutôt qu'à couvrir des coûts d'infrastructure. Pour les transitaires et les destinataires, ces charges représentent un poste de coût supplémentaire à intégrer dans les offres et à répercuter ou absorber selon les conditions contractuelles. Plusieurs villes européennes ont déjà mis en place de tels dispositifs, d'autres étant en phase de planification avancée.

**Source:** [https://www.itf-oecd.org/sites/default/files/docs/congestion-pricing-freight.pdf](https://www.itf-oecd.org/sites/default/files/docs/congestion-pricing-freight.pdf)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Tarification de la congestion pour le fret |
| Language | FR |
| Word count | 145 |
| Last updated | 2026-06-23 |
| Source | https://www.itf-oecd.org/sites/default/files/docs/congestion-pricing-freight.pdf |

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