# Systèmes d'arrimage pour le fret conventionnel

*Last updated: 2026-06-25*

> Lors du chargement de marchandises conventionnelles – c'est-à-dire non conteneurisées – sur des navires, des camions ou des wagons, les systèmes d'arrimage entrent en jeu.

Lors du chargement de marchandises conventionnelles – c'est-à-dire non conteneurisées – sur des navires, des camions ou des wagons, les systèmes d'arrimage entrent en jeu. Sangles, chaînes en acier, câbles métalliques, ridoirs et manilles, associés à des points d'ancrage fixes sur les ponts ou les plateaux de chargement, constituent ensemble un système de sécurisation contre le glissement, le basculement et les avaries. Contrairement au transport en conteneur, où la boîte entoure et protège la marchandise, chaque colis ou unité de fret conventionnel doit être arrimé individuellement. Le choix du système dépend du poids, du centre de gravité et de la géométrie des marchandises, du mode de transport et des dynamiques de mouvement attendues. En transport maritime, le Code CSS de l'OMI constitue la référence principale pour la conception du système ; en transport routier et ferroviaire, c'est la série de normes EN 12195 qui s'applique.

**Source:** [https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/CargoStowageAndSecuring.aspx](https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/CargoStowageAndSecuring.aspx)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Systèmes d'arrimage pour le fret conventionnel |
| Language | FR |
| Word count | 145 |
| Last updated | 2026-06-25 |
| Source | https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/CargoStowageAndSecuring.aspx |

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