# Système de classification du fret

*Last updated: 2026-06-22*

> Dès qu'une expédition arrive dans les installations d'un transporteur, elle est soumise à un système de classification du fret : une procédure standardisée qui enregistre le poids, les dimensions, la densité, les exigences de manutention et les propriétés dangereuses, puis attribue la marchandise à une classe de fret.

Dès qu'une expédition arrive dans les installations d'un transporteur, elle est soumise à un système de classification du fret : une procédure standardisée qui enregistre le poids, les dimensions, la densité, les exigences de manutention et les propriétés dangereuses, puis attribue la marchandise à une classe de fret. Selon le degré d'automatisation, cette attribution s'effectue automatiquement ou de façon semi-automatique, garantissant un calcul tarifaire uniforme quel que soit l'agent traitant l'expédition. Les systèmes modernes sont généralement intégrés dans un logiciel de gestion du transport (TMS), ce qui réduit sensiblement la saisie manuelle et le risque d'erreurs de classification. Un exemple bien connu dans le transport de groupage nord-américain est le système NMFC (National Motor Freight Classification), qui répartit les marchandises en 18 classes. Ce système se distingue du classement tarifaire douanier selon le Système harmonisé, lequel relève d'un cadre réglementaire distinct.

**Source:** [https://en.wikipedia.org/wiki/National_Motor_Freight_Classification](https://en.wikipedia.org/wiki/National_Motor_Freight_Classification)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Système de classification du fret |
| Language | FR |
| Word count | 141 |
| Last updated | 2026-06-22 |
| Source | https://en.wikipedia.org/wiki/National_Motor_Freight_Classification |

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*Glossaire Logistique — Freight Academy: [https://www.freight-academy.com/fr/glossary/systeme-de-classification-du-fret](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/systeme-de-classification-du-fret)*

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