# Soumission de la Masse Brute Vérifiée (VGM)

*Last updated: 2026-06-26*

> Avant la remise d'un conteneur chargé au terminal maritime, l'expéditeur doit communiquer à l'armateur la masse brute vérifiée (VGM) — soit le poids total de la marchandise, des emballages et de la tare du conteneur.

Avant la remise d'un conteneur chargé au terminal maritime, l'expéditeur doit communiquer à l'armateur la masse brute vérifiée (VGM) — soit le poids total de la marchandise, des emballages et de la tare du conteneur. Cette obligation, inscrite depuis 2016 dans le chapitre VI de la convention SOLAS, s'applique à l'ensemble des envois conteneurisés par voie maritime. Exploitants de terminaux et armateurs ont besoin de la VGM pour établir des plans d'arrimage sûrs : un poids mal déclaré compromet la stabilité du navire et peut provoquer des accidents lors des manutentions. La transmission s'effectue via le connaissement, une déclaration séparée ou les systèmes électroniques du transporteur, et doit parvenir avant le cut-off VGM fixé par l'armateur. En l'absence de VGM ou en cas de remise tardive, le conteneur ne peut pas être embarqué.

**Source:** [https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/VGM.aspx](https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/VGM.aspx)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Soumission de la Masse Brute Vérifiée (VGM) |
| Language | FR |
| Word count | 133 |
| Last updated | 2026-06-26 |
| Source | https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/VGM.aspx |

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*Glossaire Logistique — Freight Academy: [https://www.freight-academy.com/fr/glossary/soumission-de-la-masse-brute-verifiee-vgm](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/soumission-de-la-masse-brute-verifiee-vgm)*

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