# Routage de fret point à point

*Last updated: 2026-06-26*

> Le routage de fret point à point entre en jeu dès qu'un chargeur ou un transitaire décide d'acheminer une expédition directement du point d'origine à destination, sans passer par des hubs de transbordement ni des entrepôts de groupage.

Le routage de fret point à point entre en jeu dès qu'un chargeur ou un transitaire décide d'acheminer une expédition directement du point d'origine à destination, sans passer par des hubs de transbordement ni des entrepôts de groupage. L'unité de transport – conteneur, camion ou avion affrété – n'est ni ouverte ni complétée par des marchandises tierces en cours de route. Par rapport aux réseaux hub-and-spoke ou au groupage LCL, ce mode de routage réduit sensiblement les délais de transit, les risques de manutention et les risques d'avarie. La contrepartie réside dans des coûts plus élevés à l'expédition et une moindre souplesse capacitaire. Les pièces industrielles urgentes, les marchandises de valeur et les matières dangereuses constituent les principaux cas d'usage, chaque manipulation supplémentaire soulevant des questions réglementaires ou assurantielles.

**Source:** [https://en.wikipedia.org/wiki/Hub-and-spoke](https://en.wikipedia.org/wiki/Hub-and-spoke)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Routage de fret point à point |
| Language | FR |
| Word count | 129 |
| Last updated | 2026-06-26 |
| Source | https://en.wikipedia.org/wiki/Hub-and-spoke |

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