# responsabilité pour mise en danger

*Last updated: 2026-06-26*

> En droit des transports, la responsabilité pour mise en danger s'applique dès lors qu'une personne exploite une source de danger – sans qu'il soit nécessaire de prouver une faute personnelle.

En droit des transports, la responsabilité pour mise en danger s'applique dès lors qu'une personne exploite une source de danger – sans qu'il soit nécessaire de prouver une faute personnelle. La victime n'a pas à démontrer un comportement fautif : c'est le potentiel de dangerosité inhérent à l'activité, à la chose ou à l'installation qui fonde la responsabilité. Dans le transport de marchandises, ce régime concerne principalement le transport de matières dangereuses, l'exploitation de véhicules à moteur et les activités présentant un risque élevé de dommages environnementaux. Elle s'oppose ainsi fondamentalement à la responsabilité pour faute, qui exige la preuve d'un manquement imputable au défendeur. Pour les opérateurs de transport, cela signifie concrètement qu'une gestion opérationnelle irréprochable ne suffit pas à écarter toute mise en cause, ce qui rend une couverture d'assurance adéquate indispensable.

**Source:** [https://de.wikipedia.org/wiki/Gef%C3%A4hrdungshaftung](https://de.wikipedia.org/wiki/Gef%C3%A4hrdungshaftung)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | responsabilité pour mise en danger |
| Language | FR |
| Word count | 134 |
| Last updated | 2026-06-26 |
| Source | https://de.wikipedia.org/wiki/Gef%C3%A4hrdungshaftung |

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*Glossaire Logistique — Freight Academy: [https://www.freight-academy.com/fr/glossary/responsabilite-pour-mise-en-danger](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/responsabilite-pour-mise-en-danger)*

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