# Navire de levage lourd

*Last updated: 2026-06-24*

> À la différence d'un navire polyvalent, le navire de levage lourd est équipé de grues embarquées capables de soulever plusieurs centaines, voire plus d'un millier de tonnes par flèche, et de ponts spécialement renforcés pour recevoir des charges unitaires de dimensions équivalentes.

À la différence d'un navire polyvalent, le navire de levage lourd est équipé de grues embarquées capables de soulever plusieurs centaines, voire plus d'un millier de tonnes par flèche, et de ponts spécialement renforcés pour recevoir des charges unitaires de dimensions équivalentes. Les armateurs déploient ces navires spécialisés pour des cargaisons de projet à destination de ports ne disposant pas d'une infrastructure de grue suffisante – composants de centrales, plates-formes de forage ou grands éléments de ponts en sont des exemples typiques. La capacité d'autochargement et de déchargement réduit sensiblement les temps d'escale et les coûts globaux du voyage, surtout dans les ports peu équipés. Une distinction fondamentale s'impose : le navire de levage lourd utilise des grues mécaniques embarquées, tandis que le navire semi-submersible fait monter la cargaison à bord par ballastage de la coque – deux approches radicalement différentes pour des types de cargaisons partiellement similaires.

**Source:** [https://en.wikipedia.org/wiki/Heavy_lift_ship](https://en.wikipedia.org/wiki/Heavy_lift_ship)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Navire de levage lourd |
| Language | FR |
| Word count | 148 |
| Last updated | 2026-06-24 |
| Source | https://en.wikipedia.org/wiki/Heavy_lift_ship |

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