# Fret par voie d'eau

*Last updated: 2026-06-26*

> Le fret par voie d'eau recouvre le transport de marchandises par navire sur les mers, fleuves, canaux et lacs, qu'il s'agisse de porte-conteneurs, de barges fluviales ou de caboteurs.

Le fret par voie d'eau recouvre le transport de marchandises par navire sur les mers, fleuves, canaux et lacs, qu'il s'agisse de porte-conteneurs, de barges fluviales ou de caboteurs. En volume, il constitue le mode de transport dominant dans le commerce international, acheminant aussi bien des conteneurs que des marchandises conventionnelles ou des vracs comme le charbon, les céréales et les hydrocarbures. Armateurs, transporteurs fluviaux et opérateurs de terminaux assurent chacun une partie distincte de la chaîne logistique. Le principal atout du mode réside dans son faible coût à la tonne-kilomètre ; en contrepartie, les délais de transit sont plus longs et la planification doit intégrer les horaires fixes des escales et les dates limites d'empotage. Dans les chaînes multimodales, le fret maritime ou fluvial est systématiquement combiné à la route ou au rail pour les pré- et post-acheminements.

**Source:** [https://en.wikipedia.org/wiki/Water_transport](https://en.wikipedia.org/wiki/Water_transport)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Fret par voie d'eau |
| Language | FR |
| Word count | 139 |
| Last updated | 2026-06-26 |
| Source | https://en.wikipedia.org/wiki/Water_transport |

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