# Fret maritime

*Last updated: 2026-06-16*

> Contrairement au transport aérien ou routier, le fret maritime déplace des marchandises en très grandes quantités à des coûts relativement faibles – en contrepartie de délais de transit plus longs.

Contrairement au transport aérien ou routier, le fret maritime déplace des marchandises en très grandes quantités à des coûts relativement faibles – en contrepartie de délais de transit plus longs. Les compagnies maritimes et les NVOCC (Non-Vessel-Operating Common Carriers) exploitent des porte-conteneurs et des navires polyvalents sur des lignes intercontinentales régulières ; les chargeurs choisissent entre le chargement complet (FCL, conteneurs de 20 ou 40 pieds) et le groupage (LCL, Less than Container Load), où des envois de plusieurs clients sont consolidés dans un même conteneur. Le document de transport central est le connaissement (Bill of Lading), qui fait à la fois office de reçu, de contrat de transport et de titre de propriété de la marchandise ; la version électronique se généralise progressivement. Le fret maritime convient particulièrement aux marchandises non périssables et présente une empreinte carbone nettement inférieure par tonne-kilomètre. À ne pas confondre avec le transport fluvial, qui emprunte rivières et canaux.

**Source:** [https://en.wikipedia.org/wiki/Sea_freight](https://en.wikipedia.org/wiki/Sea_freight)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Fret maritime |
| Language | FR |
| Word count | 155 |
| Last updated | 2026-06-16 |
| Source | https://en.wikipedia.org/wiki/Sea_freight |

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