# Chaînes de transport Knock-Down (automobile)

*Last updated: 2026-06-25*

> Contrairement à l'expédition de véhicules entièrement assemblés (CBU – Completely Built-Up), une chaîne de transport Knock-Down dans l'industrie automobile couvre la logistique de bout en bout des véhicules démontés ou des kits de composants, depuis le site de production jusqu'à l'usine de montage finale.

Contrairement à l'expédition de véhicules entièrement assemblés (CBU – Completely Built-Up), une chaîne de transport Knock-Down dans l'industrie automobile couvre la logistique de bout en bout des véhicules démontés ou des kits de composants, depuis le site de production jusqu'à l'usine de montage finale. Le secteur distingue principalement le CKD (Completely Knocked Down) et le SKD (Semi Knocked Down) selon le degré de démontage. La chaîne comprend l'emballage, le transport maritime, le dédouanement et la distribution locale dans le pays de destination – avec le double objectif de minimiser le volume de fret et de bénéficier de droits de douane à l'importation moins élevés sur les pièces que sur les véhicules finis. Sur les liaisons long-courriers vers l'Afrique, l'Asie ou l'Amérique latine, ce procédé réduit sensiblement les coûts logistiques globaux tout en favorisant la création de valeur locale par le montage sur place. Les OEM et leurs prestataires logistiques doivent coordonner avec soin les normes d'emballage, les règles d'origine et les nomenclatures douanières du pays de destination.

**Source:** [https://en.wikipedia.org/wiki/Knock-down_kit](https://en.wikipedia.org/wiki/Knock-down_kit)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Chaînes de transport Knock-Down (automobile) |
| Language | FR |
| Word count | 167 |
| Last updated | 2026-06-25 |
| Source | https://en.wikipedia.org/wiki/Knock-down_kit |

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