# Cargaison roulante en mer

*Last updated: 2026-06-26*

> Dans le transport Ro/Ro (Roll-on/Roll-off), les opérations débutent dès que le premier véhicule remonte ou descend la rampe du navire par ses propres moyens – sans grue ni appareil de levage.

Dans le transport Ro/Ro (Roll-on/Roll-off), les opérations débutent dès que le premier véhicule remonte ou descend la rampe du navire par ses propres moyens – sans grue ni appareil de levage. Voitures, camions, engins de chantier et convois exceptionnels autopropulsés sont chargés et déchargés en roulant, ce qui accélère considérablement le traitement portuaire et supprime tout risque d'avarie de grue. Les navires Ro/Ro dominent le commerce mondial de l'automobile et desservent les lignes de ferrys où marchandises roulantes et fret accompagné voyagent ensemble. Contrairement au procédé Lo/Lo (Lift-on/Lift-off), qui recourt aux grues pour manutentionner les conteneurs, le Ro/Ro repose entièrement sur la mobilité propre de la marchandise – réduisant les coûts de manutention portuaire et les sinistres. Les transitaires doivent indiquer à la réservation si le chargement est non accompagné (véhicule sans chauffeur) ou accompagné (avec chauffeur), car cette distinction influe sur les formalités portuaires et la tarification.

**Source:** [https://www.maritime-executive.com/article/a-guide-to-roll-on-roll-off-shipping](https://www.maritime-executive.com/article/a-guide-to-roll-on-roll-off-shipping)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Cargaison roulante en mer |
| Language | FR |
| Word count | 148 |
| Last updated | 2026-06-26 |
| Source | https://www.maritime-executive.com/article/a-guide-to-roll-on-roll-off-shipping |

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