# Attribution des emplacements de conteneurs

*Last updated: 2026-06-16*

> Les armateurs, les opérateurs de terminaux portuaires et les opérateurs ferroviaires utilisent l'attribution des emplacements de conteneurs pour affecter à chaque boîte une position physique précise – à bord d'un navire (baie/rangée/niveau), dans le parc d'un terminal ou sur un wagon plat.

Les armateurs, les opérateurs de terminaux portuaires et les opérateurs ferroviaires utilisent l'attribution des emplacements de conteneurs pour affecter à chaque boîte une position physique précise – à bord d'un navire (baie/rangée/niveau), dans le parc d'un terminal ou sur un wagon plat. Côté maritime, l'attribution s'intègre directement dans le plan d'arrimage : le poids du conteneur, sa classification matières dangereuses, le port de destination et les limites structurelles de charge déterminent où il peut être arrimé. Une attribution efficace réduit les manutentions inutiles dans le parc, raccourcit le temps de chargement et abaisse les coûts de terminal. Ce concept se distingue de la réservation de slot auprès d'un armateur, par laquelle un chargeur sécurise une capacité de transport sur un navire.

**Source:** [https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/Container-stowage-plans.aspx](https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/Container-stowage-plans.aspx)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Attribution des emplacements de conteneurs |
| Language | FR |
| Word count | 121 |
| Last updated | 2026-06-16 |
| Source | https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/Container-stowage-plans.aspx |

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