# Peso volumétrico

*Last updated: 2026-06-22*

> Los transportistas y agentes de carga aplican el peso volumétrico cuando un envío ocupa más espacio del que justifica su masa real: una bodega llena antes de alcanzar el límite de peso supone una pérdida de capacidad tan real como la carga insuficiente en tonelaje.

Los transportistas y agentes de carga aplican el peso volumétrico cuando un envío ocupa más espacio del que justifica su masa real: una bodega llena antes de alcanzar el límite de peso supone una pérdida de capacidad tan real como la carga insuficiente en tonelaje. Se calcula dividiendo el volumen del envío (largo × ancho × alto en centímetros) entre un divisor dimensional: habitualmente 5 000–6 000 cm³/kg en carga aérea y 3 000–4 000 cm³/kg en servicios de mensajería y express. El mayor de los dos valores —peso volumétrico o peso bruto real— se aplica como peso tributable. Este principio rige en el transporte aéreo, el express y la paquetería; en el grupaje marítimo (LCL), el concepto equivalente se denomina «weight or measurement» (W/M). Los cargadores reducen sus costes de flete embalando de forma compacta y eliminando espacios vacíos innecesarios.

**Source:** [https://en.wikipedia.org/wiki/Volumetric_weight](https://en.wikipedia.org/wiki/Volumetric_weight)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Peso volumétrico |
| Language | ES |
| Word count | 141 |
| Last updated | 2026-06-22 |
| Source | https://en.wikipedia.org/wiki/Volumetric_weight |

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