# Transporte marítimo doméstico según la Ley Jones

*Last updated: 2026-06-25*

> Navieras, cargadores y transitarios que transportan mercancías entre puertos estadounidenses están sujetos a la Ley Jones (Merchant Marine Act de 1920): solo los buques construidos, de propiedad y registrados en Estados Unidos, con tripulación americana, pueden operar en este tráfico de cabotaje.

Navieras, cargadores y transitarios que transportan mercancías entre puertos estadounidenses están sujetos a la Ley Jones (Merchant Marine Act de 1920): solo los buques construidos, de propiedad y registrados en Estados Unidos, con tripulación americana, pueden operar en este tráfico de cabotaje. La normativa protege la industria marítima nacional, pero mantiene los fletes marítimos domésticos muy por encima de los niveles del mercado internacional. El efecto es especialmente acusado en las rutas de abastecimiento a Hawái, Alaska y Puerto Rico, donde los buques conformes con la Ley Jones suelen ser la única opción de transporte marítimo disponible. Las infracciones conllevan sanciones civiles importantes tanto para operadores como para cargadores; las exenciones las otorga el Departamento de Seguridad Nacional.

**Source:** [https://en.wikipedia.org/wiki/Jones_Act](https://en.wikipedia.org/wiki/Jones_Act)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Transporte marítimo doméstico según la Ley Jones |
| Language | ES |
| Word count | 118 |
| Last updated | 2026-06-25 |
| Source | https://en.wikipedia.org/wiki/Jones_Act |

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