# Sistemas de documentos de transporte multimodal (MTD)

*Last updated: 2026-06-26*

> A diferencia de los documentos de transporte unimodales – la carta de porte aéreo (AWB), el conocimiento de embarque marítimo (B/L) o la carta de porte CMR –, un documento de transporte multimodal (DTM) agrupa todas las etapas del transporte bajo un único instrumento jurídicamente vinculante.

A diferencia de los documentos de transporte unimodales – la carta de porte aéreo (AWB), el conocimiento de embarque marítimo (B/L) o la carta de porte CMR –, un documento de transporte multimodal (DTM) agrupa todas las etapas del transporte bajo un único instrumento jurídicamente vinculante. Emitido por el transitario o el operador multimodal (frecuentemente en calidad de NVOCC), proporciona al cargador un solo documento que cubre toda la cadena logística desde el origen hasta la entrega final, sin necesidad de generar nueva documentación en cada cambio de modo. La responsabilidad recae en el emisor del DTM de principio a fin, lo que garantiza al destinatario un único interlocutor ante daños o retrasos. Los sistemas DTM modernos están cada vez más digitalizados e integrados con plataformas aduaneras, de seguimiento y de pago. No debe confundirse con el conocimiento de embarque FIATA (FBL), que se rige por los mismos principios pero está sujeto a las condiciones generales específicas de la FIATA.

**Source:** [https://fiata.org/resources/fiata-documents/](https://fiata.org/resources/fiata-documents/)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Sistemas de documentos de transporte multimodal (MTD) |
| Language | ES |
| Word count | 160 |
| Last updated | 2026-06-26 |
| Source | https://fiata.org/resources/fiata-documents/ |

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*Glosario Logístico — Freight Academy: [https://www.freight-academy.com/es/glossary/sistemas-de-documentos-de-transporte-multimodal-mtd](https://www.freight-academy.com/es/glossary/sistemas-de-documentos-de-transporte-multimodal-mtd)*

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