# Sistemas de amarre para carga general

*Last updated: 2026-06-25*

> Cuando se carga mercancía fraccionada – es decir, no contenedorizada – en buques, camiones o vagones de ferrocarril, entran en acción los sistemas de trincaje.

Cuando se carga mercancía fraccionada – es decir, no contenedorizada – en buques, camiones o vagones de ferrocarril, entran en acción los sistemas de trincaje. Eslingas, cadenas de acero, cables metálicos, tensores y grilletes, junto con puntos de sujeción fijos en cubierta o en las plataformas de carga, forman un sistema que previene el desplazamiento, el vuelco y los daños durante el transporte. A diferencia del transporte en contenedor, donde la caja envuelve y protege la mercancía, cada bulto o unidad de carga fraccionada debe asegurarse de forma individual. La elección del sistema depende del peso, el centro de gravedad y la geometría de las mercancías, así como del medio de transporte y las dinámicas de movimiento previstas. En el transporte marítimo, el Código CSS de la OMI es la referencia normativa para el diseño del sistema; en el transporte por carretera y ferrocarril se aplica la serie de normas EN 12195.

**Source:** [https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/CargoStowageAndSecuring.aspx](https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/CargoStowageAndSecuring.aspx)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Sistemas de amarre para carga general |
| Language | ES |
| Word count | 152 |
| Last updated | 2026-06-25 |
| Source | https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/CargoStowageAndSecuring.aspx |

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