# Sistema de ventanilla única marítima

*Last updated: 2026-06-25*

> En el momento en que un buque entra en puerto, la ventanilla única marítima centraliza todas las comunicaciones reglamentarias obligatorias — datos del buque, manifiestos de carga, declaraciones aduaneras, notificaciones de mercancías peligrosas e informes de protección — en una única plataforma electrónica, en lugar de presentarlas por separado ante la aduana, la autoridad portuaria y los servicios de control fronterizo.

En el momento en que un buque entra en puerto, la ventanilla única marítima centraliza todas las comunicaciones reglamentarias obligatorias — datos del buque, manifiestos de carga, declaraciones aduaneras, notificaciones de mercancías peligrosas e informes de protección — en una única plataforma electrónica, en lugar de presentarlas por separado ante la aduana, la autoridad portuaria y los servicios de control fronterizo. El concepto está respaldado por el Convenio FAL de la OMI (Convenio para la facilitación del tráfico marítimo internacional) y en la UE la ventanilla única marítima armonizada es ya de obligado cumplimiento. Reduce sustancialmente la carga administrativa, agiliza el despacho y garantiza la coherencia de los datos entre todos los actores implicados. A diferencia de una ventanilla única aduanera convencional, abarca expresamente las obligaciones de notificación propias del sector marítimo, incluidas las declaraciones de protección conforme al Código PBIP.

**Source:** [https://www.imo.org/en/OurWork/Facilitation/Pages/FAQ-Maritime-Single-Window.aspx](https://www.imo.org/en/OurWork/Facilitation/Pages/FAQ-Maritime-Single-Window.aspx)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Sistema de ventanilla única marítima |
| Language | ES |
| Word count | 141 |
| Last updated | 2026-06-25 |
| Source | https://www.imo.org/en/OurWork/Facilitation/Pages/FAQ-Maritime-Single-Window.aspx |

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