# Reclamaciones por daños en el transporte internacional de mercancías

*Last updated: 2026-06-25*

> A diferencia de los siniestros en el transporte nacional, las reclamaciones por daños en el transporte internacional de mercancías se rigen por distintos regímenes de responsabilidad según la modalidad: el Convenio CMR para la carretera, las Reglas de La Haya-Visby para el marítimo y el Convenio de Montreal para el aéreo.

A diferencia de los siniestros en el transporte nacional, las reclamaciones por daños en el transporte internacional de mercancías se rigen por distintos regímenes de responsabilidad según la modalidad: el Convenio CMR para la carretera, las Reglas de La Haya-Visby para el marítimo y el Convenio de Montreal para el aéreo. El remitente o el destinatario puede dirigir su reclamación contra el transportista, el transitario o el asegurador de mercancías, con frecuencia de forma simultánea. El cumplimiento de los plazos de notificación del daño es decisivo: la mayoría de los convenios establecen plazos de caducidad estrictos que varían considerablemente según el tratado aplicable. La documentación habitual incluye la carta de porte o el conocimiento de embarque, la lista de empaque, fotografías del daño y el albarán de entrega con reservas. No consignar el daño por escrito en el momento de la recepción puede suponer la pérdida total del derecho a indemnización.

**Source:** [https://www.freightos.com/insights/freight-claim/](https://www.freightos.com/insights/freight-claim/)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Reclamaciones por daños en el transporte internacional de mercancías |
| Language | ES |
| Word count | 151 |
| Last updated | 2026-06-25 |
| Source | https://www.freightos.com/insights/freight-claim/ |

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*Glosario Logístico — Freight Academy: [https://www.freight-academy.com/es/glossary/reclamaciones-por-danos-en-el-transporte-internacional-de-mercancias](https://www.freight-academy.com/es/glossary/reclamaciones-por-danos-en-el-transporte-internacional-de-mercancias)*

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