# Recargo por congestión

*Last updated: 2026-06-22*

> La congestión en un puerto o centro logístico se traduce directamente en tiempos de espera para los transportistas, costes adicionales que se repercuten a los cargadores en forma de recargo por congestión.

La congestión en un puerto o centro logístico se traduce directamente en tiempos de espera para los transportistas, costes adicionales que se repercuten a los cargadores en forma de recargo por congestión. Esta tarifa variable la aplican navieras o transportistas cuando buques, camiones o contenedores quedan retenidos en un punto de estrangulamiento mientras los gastos de personal, equipo y tasas portuarias siguen acumulándose. Los desencadenantes más habituales son huelgas, fenómenos meteorológicos extremos o la sobrecarga estructural de terminales. Por lo general, este recargo no está incluido en la tarifa base del flete y se factura por separado, frecuentemente tras la realización del transporte. No debe confundirse con los cargos de demurrage y detention, que se aplican específicamente al uso del contenedor más allá de los días libres pactados contractualmente.

**Source:** [https://www.logistra.de/News/Branchenthemen/Stauzuschlag-muss-umgelegt-werden-192269.html](https://www.logistra.de/News/Branchenthemen/Stauzuschlag-muss-umgelegt-werden-192269.html)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Recargo por congestión |
| Language | ES |
| Word count | 129 |
| Last updated | 2026-06-22 |
| Source | https://www.logistra.de/News/Branchenthemen/Stauzuschlag-muss-umgelegt-werden-192269.html |

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