# Port Omission

*Last updated: 2026-07-22*

> En el transporte marítimo de línea de contenedores, la port omission (omisión de escala) designa la supresión a corto plazo de una única escala prevista en el itinerario: el buque continúa su rotación, pero se salta un puerto concreto – por ejemplo, por congestión portuaria, huelgas, mal tiempo o para recuperar retrasos acumulados.

En el transporte marítimo de línea de contenedores, la port omission (omisión de escala) designa la supresión a corto plazo de una única escala prevista en el itinerario: el buque continúa su rotación, pero se salta un puerto concreto – por ejemplo, por congestión portuaria, huelgas, mal tiempo o para recuperar retrasos acumulados. Para transitarios y cargadores tiene dos consecuencias: la carga de exportación destinada al puerto omitido no se recoge y pasa a salidas posteriores (rollover), mientras que la carga de importación se descarga en un puerto alternativo y debe reexpedirse por buque feeder, ferrocarril o camión, con costes adicionales y plazos más largos. Los procesos de terminal y aduana en el puerto alternativo deben aclararse pronto, sobre todo con mercancía urgente o a temperatura controlada. No confundir con el blank sailing, en el que se cancela una salida o rotación completa.

**Source:** [https://www.hakovo.com/blog/what-is-the-difference-between-blank-sailing-and-port-omission](https://www.hakovo.com/blog/what-is-the-difference-between-blank-sailing-and-port-omission)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Port Omission |
| Language | ES |
| Word count | 143 |
| Last updated | 2026-07-22 |
| Source | https://www.hakovo.com/blog/what-is-the-difference-between-blank-sailing-and-port-omission |

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