# Obligación de seguro según los Incoterms

*Last updated: 2026-06-26*

> Según los Incoterms, la obligación de contratar un seguro de transporte no es general — se limita a dos términos: CIF (Cost, Insurance and Freight) y CIP (Carriage and Insurance Paid).

Según los Incoterms, la obligación de contratar un seguro de transporte no es general — se limita a dos términos: CIF (Cost, Insurance and Freight) y CIP (Carriage and Insurance Paid). Solo bajo estas dos cláusulas el vendedor está obligado a suscribir una póliza con cobertura mínima e incluir la prima en el precio pactado. Desde la versión 2020 de los Incoterms, la cobertura mínima exigida con CIP es más amplia que la prevista con CIF. Para todos los demás términos — FOB, FCA, DAP, DPU y el resto — el vendedor no tiene obligación de aseguramiento; el comprador puede contratar su propia cobertura o asumir el riesgo conscientemente. Un error frecuente confunde dos conceptos distintos: la responsabilidad del vendedor por daños ocurridos antes de la transferencia del riesgo y la obligación contractual de contratar un seguro. Comercialmente, un seguro de carga es siempre recomendable; jurídicamente, solo es obligatorio con CIF y CIP.

**Source:** [https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/](https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Obligación de seguro según los Incoterms |
| Language | ES |
| Word count | 153 |
| Last updated | 2026-06-26 |
| Source | https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/ |

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*Glosario Logístico — Freight Academy: [https://www.freight-academy.com/es/glossary/obligacion-de-seguro-segun-los-incoterms](https://www.freight-academy.com/es/glossary/obligacion-de-seguro-segun-los-incoterms)*

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