# Medidas antipiratería en el transporte marítimo

*Last updated: 2026-06-16*

> Los armadores y operadores de buques son los principales responsables de implementar las medidas antipiratería en el transporte marítimo de mercancías, en coordinación con fuerzas navales internacionales y centros de coordinación especializados.

Los armadores y operadores de buques son los principales responsables de implementar las medidas antipiratería en el transporte marítimo de mercancías, en coordinación con fuerzas navales internacionales y centros de coordinación especializados. Las medidas de protección física incluyen alambre de cuchillas, ciudadelas reforzadas y acceso restringido al puente de mando; las tecnológicas abarcan radar, comunicaciones satelitales y radiobalizas de socorro; las de seguridad personal contemplan equipos armados privados embarcados. Operativamente, los buques siguen corredores de tránsito recomendados e informan de su posición a organismos como EU NAVFOR y el Maritime Security Centre Horn of Africa (MSCHOA). Las zonas de mayor riesgo son el Golfo de Adén, la cuenca somalí, el Estrecho de Malaca y el Golfo de Guinea. Los costes de escolta armada y las primas de seguro por riesgo de guerra (War Risk Premium) pueden incrementar de forma apreciable los fletes en las rutas expuestas.

**Source:** [https://www.eunavfor.eu](https://www.eunavfor.eu)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Medidas antipiratería en el transporte marítimo |
| Language | ES |
| Word count | 146 |
| Last updated | 2026-06-16 |
| Source | https://www.eunavfor.eu |

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