# Kit Knock-Down

*Last updated: 2026-06-25*

> En la exportación de vehículos, el kit knock-down aparece cuando un fabricante envía un automóvil o vehículo comercial no como unidad terminada, sino como conjunto de piezas desmontadas para su ensamblaje final en una planta del país de destino.

En la exportación de vehículos, el kit knock-down aparece cuando un fabricante envía un automóvil o vehículo comercial no como unidad terminada, sino como conjunto de piezas desmontadas para su ensamblaje final en una planta del país de destino. El kit incluye todos los componentes principales – paneles de carrocería, motor, caja de cambios, elementos del chasis – embalados en contenedores estándar. El principal motivo es la optimización arancelaria: muchos países importadores aplican derechos de aduana considerablemente más elevados a los vehículos terminados que a las piezas o subconjuntos, lo que convierte al kit KD en una herramienta legal y ampliamente utilizada para reducir la carga aduanera. Existen dos variantes – CKD (Completely Knocked Down, completamente desmontado) y SKD (Semi Knocked Down, parcialmente montado) –, que se diferencian por el grado de desmontaje y el tratamiento arancelario aplicable. La correcta clasificación arancelaria de cada componente es un paso crítico que transitarios y declarantes de aduana deben coordinar con rigor.

**Source:** [https://en.wikipedia.org/wiki/Completely_Knocked_Down](https://en.wikipedia.org/wiki/Completely_Knocked_Down)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Kit Knock-Down |
| Language | ES |
| Word count | 159 |
| Last updated | 2026-06-25 |
| Source | https://en.wikipedia.org/wiki/Completely_Knocked_Down |

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*Glosario Logístico — Freight Academy: [https://www.freight-academy.com/es/glossary/kit-knock-down](https://www.freight-academy.com/es/glossary/kit-knock-down)*

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