# flete marítimo culpa náutica

*Last updated: 2026-06-19*

> Un capitán adopta un rumbo incorrecto con mar gruesa y la carga resulta dañada: es un caso paradigmático de culpa náutica.

Un capitán adopta un rumbo incorrecto con mar gruesa y la carga resulta dañada: es un caso paradigmático de culpa náutica. El término designa los errores del capitán, la tripulación o la gestión del buque en la navegación o el manejo de la nave que ocasionan daños a la carga, al buque o a terceros. En el marco del derecho marítimo tradicional –en particular las Reglas de La Haya-Visby–, la culpa náutica era una causa de exoneración reconocida: el transportista no respondía frente a los titulares de la carga por dichos errores. Las Reglas de Hamburgo suprimieron esta exoneración; el régimen aplicable depende del derecho rector del contrato y de las condiciones del conocimiento de embarque. En la práctica del transporte y los seguros, la distinción entre culpa náutica y culpa comercial –por la que el transportista siempre responde– es un punto de controversia habitual en la liquidación de siniestros.

**Source:** [https://www.law.cornell.edu/wex/contract_of_carriage](https://www.law.cornell.edu/wex/contract_of_carriage)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | flete marítimo culpa náutica |
| Language | ES |
| Word count | 150 |
| Last updated | 2026-06-19 |
| Source | https://www.law.cornell.edu/wex/contract_of_carriage |

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