# Factores de conversión de flete

*Last updated: 2026-06-23*

> Los transitarios y transportistas aplican los factores de conversión de flete para transformar magnitudes físicas distintas – peso, volumen o número de bultos – en una base facturable única.

Los transitarios y transportistas aplican los factores de conversión de flete para transformar magnitudes físicas distintas – peso, volumen o número de bultos – en una base facturable única. El caso más habitual es el peso volumétrico: en carga aérea se utiliza normalmente un divisor de 6.000 cm³ por kilogramo, mientras que el flete marítimo y los servicios de mensajería aplican sus propias escalas. Cuando el peso volumétrico calculado supera el peso bruto real, el valor más alto se convierte en la base de cálculo del flete, mecanismo que protege a los transportistas frente a pérdidas de ingresos en envíos voluminosos pero ligeros, como espumas de embalaje. Estos factores forman parte de las tarifas del transportista y deben comunicarse con claridad al cargador en el momento de la cotización. No debe confundirse con la conversión de tarifas de flete, que trata el recálculo de precios de transporte entre divisas o bases tarifarias.

**Source:** [https://www.iata.org/en/programs/cargo/dimensions-weight/](https://www.iata.org/en/programs/cargo/dimensions-weight/)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Factores de conversión de flete |
| Language | ES |
| Word count | 152 |
| Last updated | 2026-06-23 |
| Source | https://www.iata.org/en/programs/cargo/dimensions-weight/ |

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*Glosario Logístico — Freight Academy: [https://www.freight-academy.com/es/glossary/factores-de-conversion-de-flete](https://www.freight-academy.com/es/glossary/factores-de-conversion-de-flete)*

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