# Factor de ajuste de combustible

*Last updated: 2026-06-22*

> A diferencia de los recargos vinculados a la manipulación portuaria o a la documentación, el factor de ajuste de combustible (Bunker Adjustment Factor, BAF) está directamente ligado a la evolución de los precios del fuelóleo de propulsión en los mercados mundiales: las navieras lo aplican para absorber la volatilidad de los costes de combustible sin renegociar cada vez el flete base.

A diferencia de los recargos vinculados a la manipulación portuaria o a la documentación, el factor de ajuste de combustible (Bunker Adjustment Factor, BAF) está directamente ligado a la evolución de los precios del fuelóleo de propulsión en los mercados mundiales: las navieras lo aplican para absorber la volatilidad de los costes de combustible sin renegociar cada vez el flete base. En la práctica, la naviera y el cargador o el transitario acuerdan un flete base; el BAF se recalcula periódicamente –con frecuencia de forma mensual o trimestral– y se refleja como partida independiente en la factura del flete marítimo. Según el contrato, puede facturarse por TEU, por tonelada o como porcentaje sobre el flete base. El BAF no debe confundirse con el Emergency Bunker Surcharge (EBS), que se aplica de forma puntual ante subidas bruscas e imprevistas del precio del petróleo.

**Source:** [https://en.wikipedia.org/wiki/Bunker_adjustment_factor](https://en.wikipedia.org/wiki/Bunker_adjustment_factor)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Factor de ajuste de combustible |
| Language | ES |
| Word count | 142 |
| Last updated | 2026-06-22 |
| Source | https://en.wikipedia.org/wiki/Bunker_adjustment_factor |

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*Glosario Logístico — Freight Academy: [https://www.freight-academy.com/es/glossary/factor-de-ajuste-de-combustible](https://www.freight-academy.com/es/glossary/factor-de-ajuste-de-combustible)*

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