# Daño oculto

*Last updated: 2026-06-26*

> El daño oculto es aquel que no resulta visible en el momento de la entrega y solo se detecta al desembalaje o durante el uso de la mercancía, lo que lo convierte en uno de los supuestos más problemáticos en la gestión de reclamaciones de transporte.

El daño oculto es aquel que no resulta visible en el momento de la entrega y solo se detecta al desembalaje o durante el uso de la mercancía, lo que lo convierte en uno de los supuestos más problemáticos en la gestión de reclamaciones de transporte. Destinatarios, transitarios y aseguradoras se enfrentan a la misma dificultad: en el momento de la recepción no hay ningún indicio externo que permita apreciar el deterioro. Las causas más habituales son una manipulación inadecuada en la cadena de transporte, un embalaje insuficiente o la penetración de humedad que daña el interior del bulto sin dejar huella visible en la superficie exterior, como equipos electrónicos con fallos internos o cajas con contenido húmedo pese a un exterior seco. A diferencia del daño aparente, que se hace constar bajo reserva en el albarán de entrega en el momento de la recepción, el daño oculto exige una notificación escrita posterior a la entrega. El Convenio CMR establece un plazo de siete días desde la recepción para el transporte por carretera; en el transporte marítimo, los plazos los fijan las condiciones del conocimiento de embarque. Superar estos plazos puede suponer la pérdida total del derecho a indemnización.

**Source:** [https://www.mhi.org/glossary/hidden-damage](https://www.mhi.org/glossary/hidden-damage)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Daño oculto |
| Language | ES |
| Word count | 199 |
| Last updated | 2026-06-26 |
| Source | https://www.mhi.org/glossary/hidden-damage |

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