# Contenedor refrigerado

*Last updated: 2026-06-26*

> En cuanto mercancías perecederas – fruta fresca, carne, pescado o productos farmacéuticos termosensibles – entran en la cadena de transporte internacional, el contenedor refrigerado, conocido en el sector casi exclusivamente como reefer, se convierte en la unidad de transporte necesaria.

En cuanto mercancías perecederas – fruta fresca, carne, pescado o productos farmacéuticos termosensibles – entran en la cadena de transporte internacional, el contenedor refrigerado, conocido en el sector casi exclusivamente como reefer, se convierte en la unidad de transporte necesaria. A diferencia de un contenedor isotérmico pasivo, el reefer cuenta con su propia unidad de refrigeración activa que mantiene la temperatura prefijada con independencia de las condiciones ambientales exteriores. El rango operativo abarca típicamente desde unos −25 °C para productos ultracongelados hasta valores positivos para mercancía refrigerada en fresco. A bordo de los portacontenedores, los reefers se conectan a tomas eléctricas específicas denominadas reefer points y se monitorizan de forma continua. Los fletes y los recargos asociados – suministro eléctrico, preenfriamiento, monitorización – superan con creces las tarifas de los contenedores secos estándar, por lo que los transitarios deben reservar las posiciones reefer con antelación suficiente, ya que la capacidad en cada buque es limitada.

**Source:** [https://www.maersk.com](https://www.maersk.com)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Contenedor refrigerado |
| Language | ES |
| Word count | 155 |
| Last updated | 2026-06-26 |
| Source | https://www.maersk.com |

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