# Carga útil

*Last updated: 2026-06-22*

> La carga útil se diferencia del peso máximo autorizado (PMA) en que representa únicamente el peso de la mercancía que puede transportarse, calculada como la diferencia entre el PMA y la tara del vehículo.

La carga útil se diferencia del peso máximo autorizado (PMA) en que representa únicamente el peso de la mercancía que puede transportarse, calculada como la diferencia entre el PMA y la tara del vehículo. Un camión articulado con un PMA de 40 toneladas y una tara de 15 toneladas tiene, por tanto, una carga útil de 25 toneladas. Para transitarios y cargadores es un parámetro de planificación esencial: determina la optimización de la carga, el coste por tonelada y el número de viajes necesarios. En el transporte aéreo, los límites estructurales de la aeronave y la relación peso/volumen condicionan la capacidad aprovechable. En el transporte marítimo, el concepto equivalente para los buques es el peso muerto o deadweight tonnage (DWT). Superar la carga útil declarada constituye una infracción legal y un riesgo para la seguridad en todos los modos de transporte.

**Source:** [https://en.wikipedia.org/wiki/Payload](https://en.wikipedia.org/wiki/Payload)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Carga útil |
| Language | ES |
| Word count | 141 |
| Last updated | 2026-06-22 |
| Source | https://en.wikipedia.org/wiki/Payload |

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