# cambio modal

*Last updated: 2026-06-26*

> El cambio modal describe el traslado de mercancías desde la carretera hacia el ferrocarril, las vías navegables interiores o cadenas multimodales, impulsado por la reducción de costes, los objetivos de emisiones o el alivio de la congestión viaria.

El cambio modal describe el traslado de mercancías desde la carretera hacia el ferrocarril, las vías navegables interiores o cadenas multimodales, impulsado por la reducción de costes, los objetivos de emisiones o el alivio de la congestión viaria. Para cargadores y transitarios, la decisión va más allá de comparar tarifas: la frecuencia del servicio, la fiabilidad de los plazos, el acceso a terminales y los volúmenes mínimos pesan tanto como la huella de carbono. El ferrocarril y las vías navegables ofrecen habitualmente menores costes variables por tonelada-kilómetro, pero exigen una planificación con mayor antelación e infraestructuras adecuadas en origen y destino. Fórmulas como la autopista ferroviaria y el transporte combinado limitan el tramo por carretera al primer y último kilómetro, ampliando la viabilidad del cambio a una gama mayor de flujos. La política de transportes de la UE apoya el cambio modal mediante la diferenciación del peaje, programas de cofinanciación e inversiones en infraestructuras ferroviarias y fluviales.

**Source:** [https://en.wikipedia.org/wiki/Modal_shift](https://en.wikipedia.org/wiki/Modal_shift)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | cambio modal |
| Language | ES |
| Word count | 157 |
| Last updated | 2026-06-26 |
| Source | https://en.wikipedia.org/wiki/Modal_shift |

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