# Ciad (TD)

**Capitale:** N’Djamena  
**Valuta:** Franco CFA BEAC (XAF) (XAF)  
**Popolazione:** 20.299.123 — Valore precedente; anno della fonte non documentato.  
**Superficie:** 1.284.000 km²

> Il Ciad è un Paese senza sbocco al mare dell'Africa centrale, privo di porti marittimi e di ferrovie. Circa il 79 per cento delle importazioni transita per il porto di Douala in Camerun: via ferrovia (Camrail) fino a Ngaoundéré, poi circa 500 km su strada fino a N'Djamena, con un transito medio di circa dodici giorni. Membro dell'unione doganale CEMAC, il Ciad applica la Tariffa esterna comune (TEC, fasce 5/10/20/30 per cento) più un'IVA all'importazione del 18 per cento. Il petrolio greggio esportato tramite l'oleodotto verso Kribi è la principale esportazione.

Il Ciad (codice ISO: TD) si trova nell'Africa centrale e confina con Libia, Sudan, Repubblica Centrafricana, Camerun, Nigeria e Niger. Politicamente il paese è una repubblica presidenziale con un governo centralizzato e sfide di sicurezza regionali. Il clima va da arido nel Sahara a nord, a savane semiaride al centro, fino a condizioni tropicali nel sud, con una stagione delle piogge tra maggio e ottobre. Economicamente il Ciad si basa sulla produzione di petrolio, sull'agricoltura e sull'allevamento; il petrolio greggio e i prodotti agricoli sono le principali fonti di entrate. Nel commercio estero il paese esporta soprattutto petrolio greggio, bestiame, sesamo, gomma arabica e cotone, mentre dipende fortemente dalle importazioni di beni di consumo, energia, macchinari e veicoli. Logisticamente il Ciad è un paese continentale senza porto marittimo proprio né ferrovia: circa il 79 per cento delle importazioni transita per il porto di Douala in Camerun, per ferrovia fino a Ngaoundéré e poi su strada fino a N'Djamena. La valuta nazionale è il franco CFA BEAC (XAF). Gli investimenti strategici si concentrano su infrastrutture di trasporto, corridoi e progetti energetici, per ridurre tempi di transito e costi e migliorare l'integrazione regionale.

**Principali partner di importazione:** CM, CN, FR, NG, AE

**Principali partner di esportazione:** CN, US, IN, AE, FR

**Principali merci importate:** Generi alimentari, Prodotti petroliferi, Macchinari, Veicoli, Beni di consumo

**Principali merci esportate:** Petrolio greggio, Bestiame, Sesamo, Arachidi, Cotone

**Aeroporti principali:**
- [N'Djamena International Airport (NDJ)](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/ndjamena-international-airport-ndj)
- [Abeche Airport (AEH)](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/abeche-airport-aeh)
- [Faya-Largeau Airport (FYT)](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/faya-largeau-airport-fyt)
- [Moundou Airport (MQQ)](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/moundou-airport-mqq)
- [Ouadi Doum Air Base](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/ouadi-doum-air-base-airport-35754)
- [Abou-Deïa Airport (AOD)](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/abou-deia-airport-aod)
- [Adré Airport](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/adre-airport-248)
- [Am Timan Airport (AMC)](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/am-timan-airport-amc)
- [Amdjarass Airport](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/amdjarass-airport-1019)
- [Ati Airport (ATV)](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/ati-airport-atv)

## Dogana e importazione

**IVA all’importazione:** Aliquota IVA ordinaria (TVA) del 18 per cento sul valore doganale più il dazio all'importazione  
**Complessità doganale:** Alto  
**Sistema doganale:** Membro dell'Unione doganale CEMAC; dazio all'importazione secondo la Tariffa Doganale Comune Esterna (TEC) con aliquote di 5/10/20/30 per cento. Sdoganamento elettronico tramite ASYCUDA/SYDONIA della DGDDI.  
**Autorità doganale:** [Direction Générale des Douanes et Droits Indirects (DGDDI)](https://douanes.td)

## Logistica e rischi

**Ruolo logistico:** Paese continentale dell'Africa centrale ed esportatore di petrolio; commercio estero svolto prevalentemente attraverso i corridoi camerunesi.  
**Spazio economico:** Unione doganale CEMAC / ECCAS / AfCFTA  
**Rischio logistico:** Alto  
**Rilevanza delle merci pericolose:** medio  
**Farmaceutica e catena del freddo:** medio

## FAQ

### Il Ciad ha un porto marittimo proprio?

No. Il Ciad è un paese continentale senza accesso al mare. Il commercio estero passa prevalentemente per il porto di Douala in Camerun, a circa 1'700 km da N'Djamena.

### Attraverso quale corridoio arrivano le importazioni in Ciad?

La via principale è il corridoio Douala-Ngaoundéré-N'Djamena: per ferrovia (Camrail) fino a Ngaoundéré in Camerun, poi circa 500 km su strada fino a N'Djamena. Circa il 79 per cento delle importazioni segue questo percorso.

### Qual è l'aliquota dell'IVA all'importazione (TVA)?

L'aliquota IVA ordinaria (TVA) è del 18 per cento, applicata sul valore doganale più il dazio all'importazione. Le esportazioni sono soggette ad aliquota zero; per alcuni input (tra cui bestiame, pesca, cotone) si applicano esenzioni.

### Quale tariffa doganale si applica in Ciad?

In qualità di membro della CEMAC, il Ciad applica la Tariffa Doganale Comune Esterna (TEC) con aliquote del 5, 10, 20 e 30 per cento. Si aggiungono contributi comunitari (TCI/OHADA/CCI circa 1,45 per cento) e altre tasse.

### Esiste una ferrovia in Ciad?

No, il Ciad non ha una rete ferroviaria propria. Il collegamento ferroviario termina a Ngaoundéré (Camerun); da lì la merce prosegue con camion fino a N'Djamena.

### Quanto dura il transito dal porto di Douala?

In media circa dodici giorni da Douala a N'Djamena, a seconda della disponibilità ferroviaria, dello stato delle strade e dello sdoganamento alla frontiera. Durante la stagione delle piogge può richiedere molto più tempo.

### Esistono sanzioni contro il Ciad?

Non sussistono sanzioni internazionali globali contro il Ciad. Le misure ONU sono attuate. Tuttavia, a causa della situazione di sicurezza in alcune regioni di confine, è consigliata la prudenza.

## Fonti e data di verifica

- [https://douanes.td](https://douanes.td)
- [https://finances.gouv.td](https://finances.gouv.td)
- [https://www.trade.gov/country-commercial-guides/chad-import-tariffs](https://www.trade.gov/country-commercial-guides/chad-import-tariffs)
- [https://data.worldbank.org/indicator/SP.POP.TOTL?locations=TD](https://data.worldbank.org/indicator/SP.POP.TOTL?locations=TD)
- [https://unctad.org/topic/transport-and-trade-logistics/customs-automation-ASYCUDA](https://unctad.org/topic/transport-and-trade-logistics/customs-automation-ASYCUDA)
- [https://logistafrica.com/en/highlights/transport-and-transit-in-central-africa-the-douala-ndjamena-corridor-shifts-into-high-gear/](https://logistafrica.com/en/highlights/transport-and-transit-in-central-africa-the-douala-ndjamena-corridor-shifts-into-high-gear/)
- [https://www.businessincameroon.com/public-management/1912-15536-douala-n-djamena-corridor-plans-cfa11-12-billion-rail-budget-for-2026](https://www.businessincameroon.com/public-management/1912-15536-douala-n-djamena-corridor-plans-cfa11-12-billion-rail-budget-for-2026)

*Ultima verifica: 2026-07-01*

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*Freight Academy — Profilo paese: [https://www.freight-academy.com/it/information/land/td](https://www.freight-academy.com/it/information/land/td)*

*Versione Markdown: [https://www.freight-academy.com/api/md/country/it/td](https://www.freight-academy.com/api/md/country/it/td)*