# Libia (LY) **Capital:** Tripoli **Currency:** Dinaro libico (LYD) **Population:** 7'381'023 **Area:** 1'759'540 km² > La Libia è un esportatore di energia nordafricano con una lunga costa mediterranea e i porti di Tripoli, Misurata, Bengasi e Khoms oltre a terminali petroliferi dedicati. Non esiste IVA; i dazi doganali sono stati in gran parte aboliti nel 2005 e sostituiti da una tassa di servizio del 5 per cento sul valore d'importazione. È obbligatoria una nota ECTN/BSC. La divisione politica, un embargo ONU sulle armi e la carenza di valuta estera aumentano il rischio. Libyen (ISO-Code: LY) liegt in Nordafrika und erstreckt sich entlang des Mittelmeers, mit Grenzen zu Tunesien, Algerien, Niger, Tschad, Sudan und Ägypten. Politisch ist das Land seit dem Sturz des Gaddafi-Regimes von instabilen Strukturen geprägt, mit regionalen Behörden und einer zentralen Übergangsregierung. Das Klima ist überwiegend wüstenartig mit extremen Temperaturen, geringen Niederschlägen und trockenem, heissem Sommerwetter. Wirtschaftlich ist Libyen stark von der Erdöl- und Erdgasförderung abhängig, die den grössten Teil der Staatseinnahmen generiert und den Aussenhandel dominiert. Das Land exportiert hauptsächlich Öl und Gas, während es für Konsumgüter, Maschinen und Nahrungsmittel auf Importe angewiesen ist. Die Hafeninfrastruktur entlang der Mittelmeerküste spielt eine zentrale Rolle für den Export und ermöglicht begrenzte Transitfunktionen für die Region. Die Landeswährung ist der Libysche Dinar (LYD), der parallel zu ausländischen Währungen wie dem US-Dollar genutzt wird. Trotz politischer Unsicherheiten bleibt Libyen ein wichtiger Energielieferant für Europa und den Mittelmeerraum. Investitionen in Häfen, Strassen und Logistik werden als Schlüssel zur Stabilisierung der Wirtschaft betrachtet. Die geografische Lage am Mittelmeer macht Libyen strategisch für Handel und Energieexporte. **Top Import Partners:** TR, CN, IT, DE, EG **Top Export Partners:** IT, DE, FR, ES, CN **Top Import Goods:** Maschinen, Fahrzeuge, Nahrungsmittel, Konsumgüter, Chemikalien **Top Export Goods:** Rohöl, raffiierte Erdölprodukte, Erdgas, Petrochemikalien **Key Airports:** - [Mitiga International Airport (MJI)](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/mitiga-international-airport-mji) - [Al Abraq International Airport (LAQ)](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/al-abraq-international-airport-laq) - [Benina International Airport (BEN)](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/benina-international-airport-ben) - [Bombah Airport](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/bombah-airport-4015) - [Brak Airport (BCQ)](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/brak-airport-bcq) - [Ghadames East Airport (LTD)](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/ghadames-east-airport-ltd) - [Ghat Airport (GHT)](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/ghat-airport-ght) - [Kufra Airport (AKF)](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/kufra-airport-akf) - [Marsa al Brega Airport (LMQ)](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/marsa-al-brega-airport-lmq) - [Sabha Airport (SEB)](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/sabha-airport-seb) ## Customs & Import **Import VAT:** Keine MwSt/VAT. Zölle 2005 abgeschafft (ausser Tabak). Dienstleistungsgebühr 5 Prozent auf den Importwert plus rund 0,5 Prozent sonstige Abgaben (Stand 2026). **Customs complexity:** hoch **Customs system:** Elektronische Cargo Tracking Note (ECTN/BSC) seit 2015 verpflichtend; 2026 führte das Wirtschaftsministerium ein Unified Digital Trade System zur Importverfolgung ein. **Customs authority:** [Libyan Customs Authority (Maslahat al-Jamarik)](https://customs.gov.ly/) ## Logistics & Risk **Logistics role:** Energie-Exporteur (Öl/Gas) mit Mittelmeerhäfen **Economic area:** GAFTA / COMESA / Arabische Liga **Logistics risk:** hoch **Dangerous goods relevance:** hoch **Pharma/cold chain:** mittel ## FAQ ### Gibt es in Libyen eine Mehrwertsteuer auf Importe? Nein. Libyen erhebt keine Mehrwertsteuer (VAT). Zölle wurden 2005 weitgehend abgeschafft (ausser auf Tabak). Stattdessen gilt eine Dienstleistungsgebühr von 5 Prozent auf den Importwert sowie rund 0,5 Prozent sonstige Abgaben. Es gibt zudem keine Verbrauchsteuern (Stand 2026, PwC). ### Welche Behörde ist für den Zoll in Libyen zuständig? Zuständig ist die Libyan Customs Authority (Maslahat al-Jamarik), die dem Büro des Premierministers untersteht und die Ein- und Ausfuhr an allen Land-, See- und Lufthäfen überwacht. Offizielle Seite: customs.gov.ly. ### Was ist die ECTN/BSC und ist sie für Libyen verpflichtend? Die Electronic Cargo Tracking Note (ECTN), auch BSC genannt, ist seit 2015 für alle Seefrachtsendungen nach Libyen verpflichtend. Sie muss vor Ankunft des Schiffs validiert sein; die Referenznummer gehört in Konnossement und Manifest. Fehlt sie oder ist sie fehlerhaft, drohen Strafgebühren. ### Welches sind die wichtigsten Häfen Libyens? Die wichtigsten Häfen sind Tripolis (grösster Hafen), Misrata (verkehrsreichster Containerhafen mit Freihandelszone), Bengasi im Osten und Khoms. Hinzu kommen spezialisierte Öl-Terminals wie Es Sider, Ras Lanuf, Marsa el Brega und Zueitina. ### Unterliegt Libyen internationalen Sanktionen? Ja. Seit 2011 besteht ein UN-Waffenembargo, das mit Resolution 2819 (2026) bis August 2027 verlängert wurde. Ein Panel of Experts überwacht die Einhaltung, und es gibt Schiffsinspektionen gegen illegale Ölexporte. Allgemeine Handelsgüter sind nicht umfassend sanktioniert. ### Welche Handelsabkommen nutzt Libyen? Libyen ist Gründungsmitglied der Grossen Arabischen Freihandelszone (GAFTA, seit 1997) und seit 2006 Mitglied der COMESA-Freihandelszone. Für Präferenzen sind GAFTA- beziehungsweise COMESA-Ursprungsnachweise erforderlich. ### Welche besonderen Risiken bestehen bei Lieferungen nach Libyen? Die politische Teilung in West- und Ostverwaltung, Sicherheitsrisiken, wechselnde Vorschriften sowie Devisenknappheit und schwierige Zahlungsabwicklung sind die grössten Herausforderungen. Im Frühjahr können Sandstürme (Ghibli) die Lieferketten zusätzlich stören. ## Sources & Last Verified - [https://customs.gov.ly/](https://customs.gov.ly/) - [https://customs.gov.ly](https://customs.gov.ly) - [https://press.un.org](https://press.un.org) - [https://data.worldbank.org](https://data.worldbank.org) - [https://taxsummaries.pwc.com/libya/corporate/other-taxes](https://taxsummaries.pwc.com/libya/corporate/other-taxes) - [https://press.un.org/en/2026/sc16337.doc.htm](https://press.un.org/en/2026/sc16337.doc.htm) - [https://unscr.com/en/resolutions/2819/](https://unscr.com/en/resolutions/2819/) - [https://data.worldbank.org/indicator/SP.POP.TOTL?locations=LY](https://data.worldbank.org/indicator/SP.POP.TOTL?locations=LY) *Last verified: 2026-06-25* --- *Freight Academy — Profilo paese: [https://www.freight-academy.com/it/information/land/ly](https://www.freight-academy.com/it/information/land/ly)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/country/it/ly](https://www.freight-academy.com/api/md/country/it/ly)*