# Repubblica del Congo (CG) **Capital:** Brazzaville **Currency:** Franco CFA (BEAC) (XAF) (XAF) **Population:** 6'100'000 **Area:** 342'000 km² > La Repubblica del Congo (Congo-Brazzaville) è un mercato trainato dal petrolio con il porto in acque profonde di Pointe-Noire sull'Atlantico, che gestisce circa il 70 per cento del commercio estero. La ferrovia CFCO collega Pointe-Noire alla capitale Brazzaville, porto fluviale sul Congo di fronte a Kinshasa. La dogana opera tramite SYDONIA World sotto la DGDDI; l'IVA all'importazione è del 18 per cento (circa 18,9 per cento con sovrattassa). Il Paese è membro della CEMAC e dell'AfCFTA. Infrastrutture limitate e ritardi doganali richiedono una pianificazione attenta. La Repubblica del Congo (codice ISO: CG) si trova in Africa centrale e confina con Gabon, Camerun, Repubblica Centrafricana, Repubblica Democratica del Congo, Repubblica dell'Angola (Enclave Cabinda) e Oceano Atlantico. Politicamente è una repubblica presidenziale con un sistema di governo centralizzato. Il clima è prevalentemente tropicale con piogge umide e alte temperature, specialmente nelle aree costiere e nella foresta pluviale. Dal punto di vista economico, il paese è fortemente dipendente dal petrolio, dal legno e dai minerali, che costituiscono la maggior parte delle esportazioni. Il commercio estero si concentra sulle esportazioni di petrolio e materie prime, mentre l'approvvigionamento di macchinari, beni di consumo e alimenti è in gran parte dipendente dalle importazioni. Dal punto di vista logistico, il porto di Pointe-Noire svolge un ruolo centrale nel commercio internazionale e nella funzione di transito regionale. La valuta nazionale è il franco CFA dell'Africa centrale (XAF), utilizzato in diversi paesi dell'Africa centrale. Le infrastrutture di trasporto e le strutture portuali sono fondamentali per collegarsi ai mercati internazionali e stabilizzare le catene di approvvigionamento. Nonostante una diversificazione limitata, il Congo-Brazzaville è un attore regionale importante nell'export di materie prime. Gli investimenti in trasporti e logistica potrebbero ulteriormente aumentare la competitività economica. **Top Import Partners:** CN, FR, BE, NL, US **Top Export Partners:** CN, US, FR, IN IT **Top Import Goods:** Maschinen, Fahrzeuge, Nahrungsmittel, Chemikalien, Konsumgüter **Top Export Goods:** Rohöl, Holz, Erdgas, Zucker, Agrarprodukte **Key Airports:** - [Antonio Agostinho-Neto International Airport (PNR)](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/antonio-agostinho-neto-international-airport-pnr) - [Maya-Maya Airport (BZV)](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/maya-maya-airport-bzv) - [Ngot Nzoungou Airport (DIS)](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/ngot-nzoungou-airport-dis) - [Owando Airport (FTX)](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/owando-airport-ftx) - [Oyo Ollombo Airport (OLL)](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/oyo-ollombo-airport-oll) - [Aubeville Airport](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/aubeville-airport-1947) - [Bangamba Airport](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/bangamba-airport-2564) - [Betou Airport (BTB)](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/betou-airport-btb) - [Bomassa Airport](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/bomassa-airport-4014) - [Boundji Airport (BOE)](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/boundji-airport-boe) ## Customs & Import **Import VAT:** Einfuhr-TVA Standardsatz 18 Prozent (mit Zuschlag rund 18,9 Prozent) **Customs complexity:** hoch **Customs system:** Elektronische Abfertigung über SYDONIA World (ASYCUDA) bei der DGDDI. Tarifierung nach dem CEMAC-Gemeinsamen Aussenzoll (5/10/20/30 Prozent) zuzüglich CEMAC- und AU-Integrationsabgaben. **Customs authority:** [Direction Générale des Douanes et des Droits Indirects (DGDDI)](https://www.finances.gouv.cg/) ## Logistics & Risk **Logistics role:** Erdöl-Exporteur; Atlantik-Tor Pointe-Noire als Hub für Zentralafrika (Transit Richtung DR Kongo und Zentralafrikanische Republik) **Economic area:** CEMAC / AfCFTA **Logistics risk:** mittel bis hoch **Dangerous goods relevance:** mittel bis hoch **Pharma/cold chain:** niedrig bis mittel ## Sources & Last Verified - [https://www.finances.gouv.cg/](https://www.finances.gouv.cg/) - [https://www.finances.gouv.cg/fr/direction-generale-des-douanes-et-des-droits-indirects](https://www.finances.gouv.cg/fr/direction-generale-des-douanes-et-des-droits-indirects) - [https://www.finances.gouv.cg/fr/direction-generale-des-impots-et-des-domaines](https://www.finances.gouv.cg/fr/direction-generale-des-impots-et-des-domaines) - [https://taxsummaries.pwc.com/republic-of-congo/corporate/other-taxes](https://taxsummaries.pwc.com/republic-of-congo/corporate/other-taxes) - [https://www.trade.gov/country-commercial-guides/congo-brazzaville-import-tariffs](https://www.trade.gov/country-commercial-guides/congo-brazzaville-import-tariffs) - [https://www.apmterminals.com/en/pointe-noire](https://www.apmterminals.com/en/pointe-noire) - [https://www.cemac.int/](https://www.cemac.int/) - [https://data.worldbank.org/country/congo-rep](https://data.worldbank.org/country/congo-rep) *Last verified: 2026-06-22* --- *Freight Academy — Profilo paese: [https://www.freight-academy.com/it/information/land/cg](https://www.freight-academy.com/it/information/land/cg)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/country/it/cg](https://www.freight-academy.com/api/md/country/it/cg)*