# Bolivia (BO)

**Capital:** La Paz  
**Currency:** Boliviano boliviano (BOB) (BOB)  
**Population:** 11'365'333  
**Area:** 1'098'581 km²

> La Bolivia è un paese senza sbocco al mare nel cuore del Sudamerica e, dal 2024, membro a pieno titolo del Mercosur (e membro della CAN). Circa il 90 per cento del commercio estero passa per i porti cileni di Arica e Antofagasta, dove la Bolivia esercita proprie competenze doganali in virtù del trattato del 1904; le alternative sono Ilo e Matarani in Perù e l'idrovia Paraguay-Parana con Puerto Aguirre e Puerto Busch. Il principale aeroporto cargo è Viru Viru a Santa Cruz. La Aduana Nacional sdogana le importazioni con la dichiarazione DUI nel sistema SIDUNEA++/SUMA; l'IVA all'importazione è di circa 14,94 per cento e il dazio (GA) in genere del 10 per cento. Le esportazioni principali sono gas naturale, minerali, metalli preziosi e soia.

La Bolivia (codice ISO: BO) si trova nell'America del Sud centrale e confina con Brasile, Paraguay, Argentina, Cile e Perù. Il paese è una repubblica presidenziale con una struttura federale e istituzioni stabili, ma politicamente eterogenee. Il clima varia considerevolmente da regione a regione: tropicale umido nelle basse terre, semi-arido negli altipiani e freddo alpino nelle Ande. Economicamente, la Bolivia si basa su materie prime come gas naturale, minerali e prodotti agricoli, mentre la lavorazione industriale è limitata. Il paese è dipendente dalle importazioni di prodotti industriali, macchinari, carburanti e beni di consumo. A causa della sua posizione interna e dell'accesso limitato ai porti, la Bolivia svolge un ruolo di transito limitato, con accesso tramite i porti in Cile e Perù. Il commercio estero è fortemente concentrato sulle esportazioni di energia e minerali, mentre le importazioni soddisfano le esigenze interne. La moneta nazionale è il Boliviano (BOB), che supporta processi commerciali e di pagamento stabili. Logisticamente, lo stato interno richiede una rete stradale e ferroviaria efficiente per collegarsi ai mercati internazionali.

**Top Import Partners:** CN, BR, AR, CL, US

**Top Export Partners:** BR, CN, AR, CO, JP

**Top Import Goods:** Mineralöle, Maschinen, Fahrzeuge, Elektronische Geräte, Rohmaterialien

**Top Export Goods:** Erz, Mineralöle, Edelmetalle, Soja-Öl, Metalle

**Key Airports:**
- [Viru Viru International Airport (VVI)](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/viru-viru-international-airport-vvi)
- [Alcantarí Airport (SRE)](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/alcantari-airport-sre)
- [Bermejo Airport (BJO)](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/bermejo-airport-bjo)
- [Capitan Nicolas Rojas Airport (POI)](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/capitan-nicolas-rojas-airport-poi)
- [Capitan Oriel Lea Plaza Airport (TJA)](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/capitan-oriel-lea-plaza-airport-tja)
- [Capitán Aníbal Arab Airport (CIJ)](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/capitan-anibal-arab-airport-cij)
- [Capitán Av. Salvador Ogaya G. airport (PSZ)](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/capitan-av-salvador-ogaya-g-airport-psz)
- [Capitán Av. Selin Zeitun Lopez Airport (RIB)](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/capitan-av-selin-zeitun-lopez-airport-rib)
- [El Alto International Airport (LPB)](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/el-alto-international-airport-lpb)
- [El Trompillo Airport (SRZ)](https://www.freight-academy.com/it/information/airports/el-trompillo-airport-srz)

## Customs & Import

**Import VAT:** Einfuhr-IVA effektiv rund 14,94 Prozent (auf CIF plus Zoll). Gravamen Arancelario (GA) generell 10 Prozent, Kapitalgüter 5 oder 0 Prozent (Stand 2025).  
**Customs complexity:** mittel bis hoch  
**Customs system:** Einfuhrabfertigung über die elektronische Importerklärung (DUI) im System SIDUNEA++/SUMA der Aduana Nacional; Abgaben binnen drei Werktagen an Banco Union; Ampel-Kanal grün, gelb oder rot.  
**Customs authority:** [Aduana Nacional de Bolivia (ANB)](https://www.aduana.gob.bo)

## Logistics & Risk

**Logistics role:** Binnenland / Rohstoff-Exporteur  
**Economic area:** Mercosur / CAN  
**Logistics risk:** mittel bis hoch  
**Dangerous goods relevance:** mittel  
**Pharma/cold chain:** mittel

## FAQ

### Welche Behörde ist in Bolivien für den Zoll zuständig?

Zuständig ist die Aduana Nacional de Bolivia (ANB). Sie wickelt Ein- und Ausfuhren ab, erhebt die Zollabgaben und betreibt die elektronischen Abfertigungssysteme. Informationen und Regelwerke sind unter aduana.gob.bo abrufbar.

### Über welches System laufen Einfuhren?

Einfuhren werden mit der Importerklärung DUI (Declaracion Unica de Importacion) im System SIDUNEA++ bzw. SUMA angemeldet. Nach Annahme sind die Abgaben binnen drei Werktagen an die Banco Union zu zahlen; danach weist das System einen Kanal grün, gelb oder rot zu.

### Wie hoch sind Einfuhrumsatzsteuer und Zoll?

Die Einfuhr-IVA beträgt effektiv rund 14,94 Prozent (auf CIF plus Zoll und weitere Aufwendungen). Der Gravamen Arancelario (GA) liegt für die meisten Konsumgüter bei 10 Prozent, für Kapitalgüter bei 5 oder 0 Prozent (Stand 2025).

### Bolivien ist Binnenland - über welche Häfen läuft der Handel?

Rund 90 Prozent des Aussenhandels laufen über die chilenischen Häfen Arica und Antofagasta, wo Bolivien aufgrund des Vertrags von 1904 eigene Zollbefugnisse hat. Alternativen sind Ilo und Matarani in Peru sowie die Hidrovia Paraguay-Parana mit Puerto Aguirre und Puerto Busch.

### Welcher Flughafen ist für Luftfracht am wichtigsten?

Wichtigster Frachtflughafen ist Viru Viru (VVI) in Santa Cruz de la Sierra, der zentrale internationale Hub des Landes. El Alto (LPB) bei La Paz liegt auf über 4'000 Metern, was den Einsatz grosser Frachtflugzeuge einschränkt.

### Welche Handelsabkommen gelten für Bolivien?

Bolivien ist Gründungsmitglied der Comunidad Andina (CAN) und seit Juli 2024 Vollmitglied des Mercosur. Für beide Räume können mit einem Certificado de Origen Zollpräferenzen genutzt werden. Bolivien hat vier Jahre Zeit, seine Gesetzgebung an Mercosur anzupassen.

### Welche logistischen Risiken sind zu beachten?

Zentrale Risiken sind die langen Transitwege durch die Binnenlage, die Abhängigkeit von Häfen in Chile und Peru, gelegentliche Strassenblockaden und soziale Konflikte sowie die Regenzeit (November bis März) mit Überschwemmungen und Erdrutschen.

## Sources & Last Verified

- [https://www.aduana.gob.bo](https://www.aduana.gob.bo)
- [https://www.ine.gob.bo](https://www.ine.gob.bo)
- [https://www.aduana.gob.bo/regimen-aduanero](https://www.aduana.gob.bo/regimen-aduanero)
- [https://bolivia.unfpa.org/es/news/bolivia-tiene-11365333-habitantes-segun-el-censo-2024](https://bolivia.unfpa.org/es/news/bolivia-tiene-11365333-habitantes-segun-el-censo-2024)
- [https://boliviaimpuestos.com/impuestos-para-importacion-en-bolivia/](https://boliviaimpuestos.com/impuestos-para-importacion-en-bolivia/)
- [https://ibce.org.bo/haga-negocios-informacion-para-importar.php](https://ibce.org.bo/haga-negocios-informacion-para-importar.php)
- [https://www.aspb.gob.bo/ilo-peru/](https://www.aspb.gob.bo/ilo-peru/)
- [https://en.mercopress.com/2024/07/04/bolivia-s-senate-passes-mercosur-accession-bill](https://en.mercopress.com/2024/07/04/bolivia-s-senate-passes-mercosur-accession-bill)

*Last verified: 2026-06-22*

---

*Freight Academy — Profilo paese: [https://www.freight-academy.com/it/information/land/bo](https://www.freight-academy.com/it/information/land/bo)*

*Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/country/it/bo](https://www.freight-academy.com/api/md/country/it/bo)*