# Îles mineures éloignées des États-Unis (UM) **Capitale:** aucune **Devise:** Dollar américain (USD) (USD) **Superficie:** 34 km² > Les Îles mineures éloignées des États-Unis (UM) sont neuf petites îles et atolls inhabités du Pacifique et des Caraïbes. La plupart sont gérées comme National Wildlife Refuges par l'US Fish and Wildlife Service (département de l'Intérieur); Wake Island relève de l'US Air Force. Il n'y a pas de population permanente, pas de production ni de fret commercial régulier. L'approvisionnement passe par la logistique gouvernementale et militaire. L'accès est généralement fermé et seulement possible avec un permis spécial (USFWS ou autorisation USAF), surtout pour la recherche. La monnaie est le dollar américain. Les îles américaines d'outre-mer (code ISO : UM) forment une appellation statistique regroupant neuf petites îles et atolls des États-Unis, pour la plupart inhabités. Huit se trouvent dans le Pacifique (Baker, Howland, Jarvis, l'atoll Johnston, le récif Kingman, l'atoll Midway, l'atoll Palmyra et Wake) et une dans les Caraïbes (Navassa). À l'exception de Palmyra, ce sont des territoires américains non incorporés et non organisés, administrés directement depuis Washington. La plupart des îles sont gérées par l'US Fish and Wildlife Service du ministère de l'Intérieur en tant que National Wildlife Refuges et font partie du Pacific Remote Islands Marine National Monument ; l'île Wake relève de l'US Air Force. Il n'y a ni population autochtone ni population permanente ; l'accès est en général interdit et n'est possible qu'avec une autorisation spéciale (USFWS Special Use Permit ou autorisation de l'USAF), principalement à des fins scientifiques et de protection de la nature. Sur le plan économique, les îles n'ont aucun rôle commercial : il n'existe ni production ni commerce extérieur régulier. La logistique se limite à l'approvisionnement gouvernemental et militaire ainsi qu'à la logistique de recherche. Les infrastructures portuaires et aéroportuaires sont présentes de manière ponctuelle et sont surtout militaires ou destinées aux atterrissages d'urgence (par exemple l'aérodrome de l'île Wake et Henderson Field à Midway). La monnaie est le dollar américain (USD). L'importance des îles est avant tout écologique, géographique et stratégique. **Principaux partenaires à l’importation:** US **Principaux partenaires à l’exportation:** US **Principaux produits importés:** Biens de recherche **Principaux produits exportés:** Aucun **Principaux aéroports:** - [Henderson Field (MDY)](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/henderson-field-airport-mdy) - [Wake Island Airfield (AWK)](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/wake-island-airport-awk) - [Palmyra (Cooper) Airport](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/palmyra-cooper-airport-plpa) - [Baker Island Army Airfield](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/baker-island-army-airport-2356) - [Henderson Field (East Midway)](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/henderson-field-east-midway-airport-9409) - [Jarvis Island Airport](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/jarvis-island-airport-15165) - [Johnston Atoll Airport](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/johnston-atoll-airport-15392) - [Kamakaiwi Field](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/kamakaiwi-field-airport-13973) - [Kingman Reef Seaplane Base](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/kingman-reef-seaplane-base-airport-16693) ## Douanes et importation **TVA à l’importation:** Aucune TVA et aucune taxe locale sur les ventes. Il n'existe pas d'administration fiscale ou douanière propre **Complexité douanière:** Élevé **Système douanier:** Aucun trafic commercial régulier de marchandises. L'approvisionnement passe par la logistique gouvernementale et militaire. L'accès n'est possible qu'avec une autorisation spéciale (USFWS Special Use Permit ou autorisation de l'USAF). **Autorité douanière:** [Aucune autorité douanière locale ; administration fédérale assurée par l'US Fish and Wildlife Service (ministère de l'Intérieur) et, pour Wake, par l'US Air Force. Compétence fédérale américaine (notamment CBP).](https://www.fws.gov) ## Logistique et risques **Rôle logistique:** Territoires extérieurs américains inhabités (protection de la nature / militaire) **Espace économique:** Territoire extérieur des États-Unis (administré directement par le gouvernement fédéral) **Risque logistique:** Élevé **Importance des marchandises dangereuses:** faible **Produits pharmaceutiques et chaîne du froid:** Aucune ## FAQ ### Quelles îles font partie des îles américaines d'outre-mer ? Il s'agit de neuf territoires extérieurs américains : dans le Pacifique, Baker, Howland et Jarvis, l'atoll Johnston, le récif Kingman, l'atoll Midway, l'atoll Palmyra et Wake Island, et dans les Caraïbes, l'île de Navassa. Ils sont pour la plupart inhabités. ### Existe-t-il un commerce commercial ou un mouvement régulier de marchandises ? Non. Les îles sont inhabitées et ne disposent d'aucune production ; il n'existe ni importation ni exportation commerciale régulière. Les mouvements de marchandises se limitent à la logistique gouvernementale, militaire et de recherche. ### Qui administre les îles ? La plupart des îles sont administrées par l'US Fish and Wildlife Service du ministère de l'Intérieur en tant que National Wildlife Refuges et font partie du Pacific Remote Islands Marine National Monument. L'île Wake relève de l'US Air Force. ### Y a-t-il une TVA ou des droits d'importation ? Il n'existe pas d'administration fiscale ou douanière propre, ni de TVA. Les territoires sont administrés directement par les autorités fédérales américaines ; faute de commerce commercial, il n'est pratiquement perçu aucun droit d'importation. ### Y a-t-il des ports ou des aéroports ? Il n'existe aucun port de fret commercial. Parmi les aérodromes figurent Wake Island Airfield, à usage militaire, et Henderson Field à Midway, qui sert de terrain d'atterrissage d'urgence. L'aérodrome de l'atoll Johnston est fermé depuis 2005. ### Comment se rendre sur les îles ? L'accès est en général interdit. L'entrée n'est possible qu'avec une autorisation spéciale, en règle générale un USFWS Special Use Permit (surtout pour la recherche et la protection de la nature) ou une autorisation de l'US Air Force pour l'île Wake. ### Quels sont les risques logistiques ? Les îles sont extrêmement isolées et ne disposent d'aucune ligne d'approvisionnement commerciale. S'ajoutent des restrictions strictes de protection de la nature et d'accès, ainsi que des risques de tempête et de typhon dans le Pacifique et la saison cyclonique dans les Caraïbes (environ de juin à novembre). ## Sources et date de vérification - [https://www.fws.gov](https://www.fws.gov) - [https://www.cia.gov](https://www.cia.gov) - [https://www.cia.gov/the-world-factbook/countries/united-states-pacific-island-wildlife-refuges/](https://www.cia.gov/the-world-factbook/countries/united-states-pacific-island-wildlife-refuges/) - [https://www.fws.gov/national-monument/pacific-islands-heritage-marine](https://www.fws.gov/national-monument/pacific-islands-heritage-marine) - [https://www.fws.gov/national-monument/pacific-islands-heritage-marine/visit-us](https://www.fws.gov/national-monument/pacific-islands-heritage-marine/visit-us) - [https://en.wikipedia.org/wiki/Wake_Island_Airfield](https://en.wikipedia.org/wiki/Wake_Island_Airfield) - [https://en.wikipedia.org/wiki/Johnston_Atoll](https://en.wikipedia.org/wiki/Johnston_Atoll) - [https://www.gao.gov/products/gao-16-382](https://www.gao.gov/products/gao-16-382) *Dernière vérification: 2026-06-22* --- *Freight Academy — Profil pays: [https://www.freight-academy.com/fr/information/land/um](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/um)* *Version Markdown: [https://www.freight-academy.com/api/md/country/fr/um](https://www.freight-academy.com/api/md/country/fr/um)*