# Tchad (TD)

**Capitale:** N’Djamena  
**Devise:** Franc CFA BEAC (XAF) (XAF)  
**Population:** 20 299 123 — Ancienne valeur ; année de référence non documentée.  
**Superficie:** 1 284 000 km²

> Le Tchad est un pays enclavé d'Afrique centrale sans port maritime ni chemin de fer. Environ 79 pour cent des importations transitent par le port de Douala au Cameroun: par rail (Camrail) jusqu'à Ngaoundéré, puis environ 500 km par route jusqu'à N'Djamena, avec un transit moyen d'environ douze jours. Membre de l'union douanière CEMAC, le Tchad applique le Tarif extérieur commun (TEC, tranches 5/10/20/30 pour cent) plus une TVA à l'importation de 18 pour cent. Le pétrole brut exporté via l'oléoduc vers Kribi est le principal produit d'exportation.

Le Tchad (code ISO: TD) se situe en Afrique centrale et borde la Libye, le Soudan, la République centrafricaine, le Cameroun, le Nigeria et le Niger. Sur le plan politique, le pays est une république présidentielle à gouvernance centralisée, confrontée à des défis sécuritaires régionaux. Le climat va de l'aride du Sahara au nord aux savanes semi-arides du centre, jusqu'à des conditions tropicales au sud, avec une saison des pluies entre mai et octobre. Économiquement, le Tchad repose sur la production pétrolière, l'agriculture et l'élevage; le pétrole brut et les produits agricoles sont les principales sources de revenus. Dans le commerce extérieur, le pays exporte surtout du pétrole brut, du bétail, du sésame, de la gomme arabique et du coton, tandis qu'il dépend fortement des importations de biens de consommation, d'énergie, de machines et de véhicules. Sur le plan logistique, le Tchad est un pays enclavé sans port maritime ni chemin de fer propres: environ 79 pour cent des importations transitent par le port de Douala au Cameroun, par rail jusqu'à Ngaoundéré, puis par route jusqu'à N'Djamena. La monnaie nationale est le franc CFA BEAC (XAF). Les investissements stratégiques se concentrent sur les infrastructures de transport, les corridors et les projets énergétiques, afin de réduire les délais de transit et les coûts et d'améliorer l'intégration régionale.

**Principaux partenaires à l’importation:** CM, CN, FR, NG, AE

**Principaux partenaires à l’exportation:** CN, US, IN, AE, FR

**Principaux produits importés:** Produits alimentaires, Produits pétroliers, Machines, Véhicules, Biens de consommation

**Principaux produits exportés:** Pétrole brut, Bétail, Sésame, Arachides, Coton

**Principaux aéroports:**
- [N'Djamena International Airport (NDJ)](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/ndjamena-international-airport-ndj)
- [Abeche Airport (AEH)](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/abeche-airport-aeh)
- [Faya-Largeau Airport (FYT)](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/faya-largeau-airport-fyt)
- [Moundou Airport (MQQ)](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/moundou-airport-mqq)
- [Ouadi Doum Air Base](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/ouadi-doum-air-base-airport-35754)
- [Abou-Deïa Airport (AOD)](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/abou-deia-airport-aod)
- [Adré Airport](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/adre-airport-248)
- [Am Timan Airport (AMC)](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/am-timan-airport-amc)
- [Amdjarass Airport](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/amdjarass-airport-1019)
- [Ati Airport (ATV)](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/ati-airport-atv)

## Douanes et importation

**TVA à l’importation:** Taux normal de TVA de 18 pour cent sur la valeur en douane plus le droit d'importation  
**Complexité douanière:** Élevé  
**Système douanier:** Membre de l'Union douanière de la CEMAC; droit d'importation selon le Tarif extérieur commun (TEC) avec des taux de 5/10/20/30 pour cent. Dédouanement électronique via ASYCUDA/SYDONIA de la DGDDI.  
**Autorité douanière:** [Direction Générale des Douanes et Droits Indirects (DGDDI)](https://douanes.td)

## Logistique et risques

**Rôle logistique:** Pays enclavé d'Afrique centrale et exportateur de pétrole; commerce extérieur passant principalement par les corridors camerounais.  
**Espace économique:** Union douanière CEMAC / ECCAS / AfCFTA  
**Risque logistique:** Élevé  
**Importance des marchandises dangereuses:** moyen  
**Produits pharmaceutiques et chaîne du froid:** moyen

## FAQ

### Le Tchad dispose-t-il de son propre port maritime?

Non. Le Tchad est un pays enclavé sans accès à la mer. Le commerce extérieur passe principalement par le port de Douala au Cameroun, à environ 1'700 km de N'Djamena.

### Par quel corridor les importations arrivent-elles au Tchad?

La voie principale est le corridor Douala-Ngaoundéré-N'Djamena: par rail (Camrail) jusqu'à Ngaoundéré au Cameroun, puis environ 500 km par route jusqu'à N'Djamena. Environ 79 pour cent des importations empruntent cette voie.

### Quel est le taux de TVA à l'importation ?

Le taux normal de TVA est de 18 pour cent, perçu sur la valeur en douane plus le droit d'importation. Les exportations sont au taux zéro; des exonérations s'appliquent à certains intrants (notamment bétail, pêche, coton).

### Quel tarif douanier s'applique au Tchad?

En tant que membre de la CEMAC, le Tchad applique le Tarif extérieur commun (TEC) avec des taux de 5, 10, 20 et 30 pour cent. S'y ajoutent des prélèvements communautaires (TCI/OHADA/CCI, environ 1,45 pour cent) et d'autres redevances.

### Y a-t-il un chemin de fer au Tchad?

Non, le Tchad n'a pas de réseau ferroviaire propre. La liaison ferroviaire s'arrête à Ngaoundéré (Cameroun); de là, la marchandise poursuit par camion jusqu'à N'Djamena.

### Combien de temps dure le transit depuis le port de Douala?

En moyenne environ douze jours de Douala à N'Djamena, selon la disponibilité du rail, l'état des routes et le dédouanement à la frontière. Pendant la saison des pluies, cela peut prendre nettement plus de temps.

### Existe-t-il des sanctions contre le Tchad?

Il n'existe pas de sanctions internationales globales contre le Tchad. Les mesures de l'ONU sont mises en œuvre. Toutefois, en raison de la situation sécuritaire dans certaines régions frontalières, la prudence est de mise.

## Sources et date de vérification

- [https://douanes.td](https://douanes.td)
- [https://finances.gouv.td](https://finances.gouv.td)
- [https://www.trade.gov/country-commercial-guides/chad-import-tariffs](https://www.trade.gov/country-commercial-guides/chad-import-tariffs)
- [https://data.worldbank.org/indicator/SP.POP.TOTL?locations=TD](https://data.worldbank.org/indicator/SP.POP.TOTL?locations=TD)
- [https://unctad.org/topic/transport-and-trade-logistics/customs-automation-ASYCUDA](https://unctad.org/topic/transport-and-trade-logistics/customs-automation-ASYCUDA)
- [https://logistafrica.com/en/highlights/transport-and-transit-in-central-africa-the-douala-ndjamena-corridor-shifts-into-high-gear/](https://logistafrica.com/en/highlights/transport-and-transit-in-central-africa-the-douala-ndjamena-corridor-shifts-into-high-gear/)
- [https://www.businessincameroon.com/public-management/1912-15536-douala-n-djamena-corridor-plans-cfa11-12-billion-rail-budget-for-2026](https://www.businessincameroon.com/public-management/1912-15536-douala-n-djamena-corridor-plans-cfa11-12-billion-rail-budget-for-2026)

*Dernière vérification: 2026-07-01*

---

*Freight Academy — Profil pays: [https://www.freight-academy.com/fr/information/land/td](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/td)*

*Version Markdown: [https://www.freight-academy.com/api/md/country/fr/td](https://www.freight-academy.com/api/md/country/fr/td)*