# Territoires palestiniens (PS) **Capitale:** Jérusalem-Est (revendiquée) / Ramallah (siège administratif) **Devise:** Nouveau shekel israélien (ILS) (ILS) **Population:** 5 560 000 — Ancienne valeur ; année de référence non documentée. **Superficie:** 6 220 km² > Les Territoires palestiniens (Cisjordanie et bande de Gaza) forment une union douanière avec Israël en vertu du Protocole de Paris. Israël contrôle les frontières extérieures et perçoit les droits de douane et la TVA à l'importation de 16 pour cent, reversés sous forme de recettes de compensation. Il n'existe pas de port maritime ni d'aéroport de fret propre en service; les marchandises transitent par les ports israéliens (Ashdod, Haïfa) et le pont Allenby/Roi-Hussein vers la Jordanie, Gaza n'étant approvisionnée que par Kerem Shalom. Risques politiques élevés et cessez-le-feu fragile depuis octobre 2025. Les Territoires palestiniens autonomes (code ISO : PS) se situent au Moyen-Orient et comprennent la Cisjordanie et la bande de Gaza, limitrophes d'Israël et de la Jordanie. Sur le plan politique, ils sont administrés par l'Autorité palestinienne, les compétences en matière de sécurité et d'administration étant partagées entre le Fatah en Cisjordanie et le Hamas dans la bande de Gaza. Le climat est majoritairement méditerranéen en Cisjordanie, avec des étés chauds et secs et des hivers doux et humides, tandis que la bande de Gaza présente un climat côtier subtropical. Sur le plan économique, le secteur des services domine, complété par l'agriculture, le bâtiment et le commerce, la liberté de mouvement limitée freinant toutefois le développement. Dans le commerce extérieur, les textiles, l'huile d'olive et les produits agricoles jouent un rôle, tandis que les denrées alimentaires, le carburant, les machines et les biens de consommation sont majoritairement importés, ce qui entraîne une forte dépendance aux importations. Sur le plan logistique, les ports de Gaza et les points de passage vers Israël et la Jordanie sont essentiels au trafic de marchandises. La fonction de transit est fortement limitée par les conditions politiques et sécuritaires. La monnaie locale est le nouveau shekel israélien (ILS), qui détermine la majorité des transactions économiques. Les territoires autonomes revêtent une importance stratégique pour les chaînes d'approvisionnement régionales et la logistique humanitaire. **Principaux partenaires à l’importation:** IL, CN, TR, JO, EG **Principaux partenaires à l’exportation:** IL, JO, AE, SA, EG **Principaux produits importés:** Denrées alimentaires, Produits pétroliers, Matériaux de construction, Machines, Véhicules **Principaux produits exportés:** Produits agricoles, Pierre, Matériaux de construction, Textiles **Principaux aéroports:** - [Jurish Highway Strip H](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/jurish-highway-strip-h-airport-15512) - [Bethlehem Heliport](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/bethlehem-heliport-airport-8609) - [Ramallah Heliport (ZDM)](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/ramallah-heliport-airport-zdm) - [Gush Katif Airport](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/gush-katif-airport-16453) - [Muqeible Airfield](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/muqeible-airport-15239) - [Yasser Arafat International Airport](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/yasser-arafat-international-airport-27646) ## Douanes et importation **TVA à l’importation:** TVA à l'importation de 16 pour cent (TVA palestinienne). Perçue par Israël aux frontières extérieures et reversée comme recettes de dédouanement. Protocole de Paris : le taux peut être inférieur d'au plus 2 points au taux israélien actuel de 18 pour cent. **Complexité douanière:** Élevé **Système douanier:** Union douanière avec Israël (Protocole de Paris 1994). Israël contrôle les frontières extérieures et perçoit les droits de douane et la TVA. Le dédouanement palestinien s'effectue via ASYCUDA World du Département des douanes et accises. **Autorité douanière:** [Ministère des Finances palestinien, Département des douanes et accises (Customs and Excise)](https://www.pmof.ps/en/) ## Logistique et risques **Rôle logistique:** Marché restreint sous contrôle douanier israélien ; logistique humanitaire **Espace économique:** Union douanière avec Israël (Protocole de Paris) **Risque logistique:** très élevé **Importance des marchandises dangereuses:** faible **Produits pharmaceutiques et chaîne du froid:** moyen ## FAQ ### Quelle monnaie est en vigueur dans les Territoires palestiniens autonomes ? Le principal moyen de paiement est le nouveau shekel israélien (ILS) ; le dinar jordanien (JOD) et le dollar américain (USD) sont également en circulation. ### Qui perçoit les droits de douane et les taxes à l'importation ? En vertu du Protocole de Paris, les territoires forment une union douanière avec Israël. Israël contrôle les frontières extérieures, perçoit les droits de douane et la TVA et les reverse comme recettes de dédouanement. ### Quel est le taux de TVA à l'importation ? La TVA palestinienne à l'importation est de 16 pour cent. Selon le Protocole de Paris, elle peut être inférieure de 2 points au plus au taux israélien (actuellement de 18 pour cent). ### Existe-t-il un port ou un aéroport de fret fonctionnel ? Non. Il n'existe aucun port maritime ni aéroport de fret propre fonctionnel. Le fret maritime transite par Ashdod et Haïfa, le fret aérien par Ben Gurion (Israël). ### Comment la bande de Gaza est-elle approvisionnée ? Les marchandises parviennent presque exclusivement par le point de passage de Kerem Shalom ; Rafah est fermé. Depuis octobre 2025, un cessez-le-feu fragile est en vigueur, avec un approvisionnement limité. ### Les exportations palestiniennes bénéficient-elles des préférences de l'UE ? Oui. L'Accord intérimaire d'association UE-OLP de 1997 accorde un accès préférentiel au marché. La preuve est fournie par le certificat de circulation des marchandises EUR.1 ou par la déclaration d'origine. ### Quelles restrictions à l'importation faut-il respecter ? Israël applique une liste étendue de biens à double usage qui restreint de nombreux biens de construction, de télécommunications et de machines, en particulier vers Gaza. Les armes et les biens sensibles pour la sécurité sont interdits. ## Sources et date de vérification - [https://www.pmof.ps/en/](https://www.pmof.ps/en/) - [https://www.mne.gov.ps/ckfinder/userfiles/files/agreements/Paris%20Economic%20Protocol.pdf](https://www.mne.gov.ps/ckfinder/userfiles/files/agreements/Paris%20Economic%20Protocol.pdf) - [https://www.pcbs.gov.ps/site/512/default.aspx?lang=en](https://www.pcbs.gov.ps/site/512/default.aspx?lang=en) - [https://unctad.org/news/unctads-asycuda-proving-vital-tool-modernizing-palestinian-customs-procedures](https://unctad.org/news/unctads-asycuda-proving-vital-tool-modernizing-palestinian-customs-procedures) - [https://taxsummaries.pwc.com/palestinian-territories/corporate/other-taxes](https://taxsummaries.pwc.com/palestinian-territories/corporate/other-taxes) - [https://www.gov.il/en/departments/israel_tax_authority](https://www.gov.il/en/departments/israel_tax_authority) - [https://www.trade.gov/country-commercial-guides/west-bank-and-gaza-distribution-and-sales-channels](https://www.trade.gov/country-commercial-guides/west-bank-and-gaza-distribution-and-sales-channels) - [https://www.ochaopt.org/content/humanitarian-situation-report-19-march-2026](https://www.ochaopt.org/content/humanitarian-situation-report-19-march-2026) *Dernière vérification: 2026-06-27* --- *Freight Academy — Profil pays: [https://www.freight-academy.com/fr/information/land/ps](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/ps)* *Version Markdown: [https://www.freight-academy.com/api/md/country/fr/ps](https://www.freight-academy.com/api/md/country/fr/ps)*