# Sahara occidental (EH) **Capital:** Laâyoune **Currency:** Dirham marocain (MAD) (MAD) **Population:** 590'506 **Area:** 266'000 km² > Le Sahara occidental (EH) est un territoire disputé sur la côte atlantique de l'Afrique du Nord-Ouest, administré en grande partie par le Maroc. Les douanes et les importations sont de facto gérées par l'administration douanière marocaine ADII (systèmes BADR et PortNet); la TVA à l'importation est de 20 pour cent. La logistique est dominée par les exportations de matières premières: le phosphate de la mine de Bou Craa rejoint le port de Laâyoune via un tapis roulant de 102 km, auxquels s'ajoutent le poisson et la farine de poisson expédiés par les ports atlantiques de Laâyoune et Dakhla. Le nouveau port Atlantique de Dakhla (ouverture vers 2029) et l'autoroute N1 Tiznit-Dakhla (2024) renforcent les liaisons vers l'Afrique de l'Ouest; le poste de Guerguerat est le seul accès terrestre vers la Mauritanie. Selon l'arrêt de la CJUE du 4 octobre 2024, les accords UE-Maroc ne s'appliquent pas au territoire sans le consentement du peuple sahraoui; les marchandises du Sahara occidental doivent être étiquetées séparément. La monnaie utilisée est le dirham marocain (MAD). Le Sahara occidental (code ISO : EH) est situé en Afrique du Nord-Ouest sur la côte atlantique et borde le Maroc, l'Algérie et la Mauritanie. Politiquement, la zone est considérée comme un territoire disputé au regard du droit international, contrôlé en grande partie par le Maroc, tandis que la République arabe sahraouie démocratique bénéficie de la reconnaissance internationale de certains États. Le climat est aride à extrêmement sec avec de très faibles précipitations et des températures élevées. Économiquement, la région est peu diversifiée et fortement influencée par les ressources naturelles telles que le phosphate et la pêche. L'importance économique et logistique provient principalement des exportations de matières premières via des ports atlantiques et des connexions à l'infrastructure marocaine. Dans le commerce extérieur, le Sahara occidental joue un rôle mineur et est fortement intégré dans les structures commerciales du Maroc. La dépendance aux importations est élevée, notamment pour les denrées alimentaires, les biens de consommation, les combustibles et les intrants industriels. Il existe à peine une fonction de transit autonome, car la zone ne joue pas un rôle central de plaque tournante dans le commerce régional. Le dirham marocain (MAD) est principalement utilisé comme monnaie. **Top Import Partners:** MA, ES **Top Export Partners:** MA, ES **Top Import Goods:** Nahrungsmittel, Treibstoffe, Konsumgüter, Baumaterialien **Top Export Goods:** Phosphate, Fisch **Key Airports:** - [Dakhla Airport (VIL)](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/dakhla-airport-vil) - [Hassan I Airport (EUN)](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/hassan-i-airport-eun) - [Smara Airport (SMW)](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/smara-airport-smw) - [Agounit Airport](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/agounit-airport-313) - [Al Farssia Airstrip](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/al-farssia-airstrip-airport-510) - [Al Mahbes UN Airstrip](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/al-mahbes-un-airstrip-airport-540) - [Boukraa Airport](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/boukraa-airport-4199) - [Oum Dreyga Airfield](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/oum-dreyga-airport-25007) - [Tarfaya Airport](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/tarfaya-airport-33062) - [Tifariti Airstrip](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/tifariti-airstrip-airport-33572) ## Customs & Import **Import VAT:** Einfuhr-TVA 20 Prozent (marokkanischer Regelsatz), erhoben durch ADII auf CIF-Wert zzgl. Zoll. **Customs complexity:** mittel bis hoch **Customs system:** De-facto-Abwicklung über die marokkanische Zollverwaltung ADII mit dem System BADR (Base Automatisée des Douanes en Réseau) und dem Single-Window PortNet. **Customs authority:** [Administration des Douanes et Impôts Indirects (ADII) - marokkanische Zollverwaltung (de facto)](https://www.douane.gov.ma) ## Logistics & Risk **Logistics role:** Rohstoffexport (Phosphat, Fisch) unter marokkanischer Verwaltung; umstrittenes Gebiet **Economic area:** De-facto marokkanisches Zollgebiet (völkerrechtlich umstrittenes Gebiet) **Logistics risk:** hoch **Dangerous goods relevance:** gering **Pharma/cold chain:** gering ## FAQ ### Welche Behörde ist für den Zoll in der Westsahara zuständig? Im grösstenteils von Marokko verwalteten Gebiet erfolgt die Zollabfertigung de facto über die marokkanische Zollverwaltung Administration des Douanes et Impôts Indirects (ADII). Genutzt werden das System BADR und das Single-Window PortNet. ### Wie hoch ist die Einfuhrsteuer (TVA) für Sendungen in die Westsahara? Es gilt de facto der marokkanische Regelsatz der Mehrwertsteuer von 20 Prozent. Die Einfuhr-TVA wird durch die ADII auf den CIF-Wert zuzüglich Zoll erhoben; für einzelne Warengruppen bestehen ermässigte Sätze. ### Gelten die EU-Marokko-Freihandelsabkommen für Waren aus der Westsahara? Nein, nicht automatisch. Der Europäische Gerichtshof hat am 4. Oktober 2024 bestätigt, dass die EU-Marokko-Abkommen nicht ohne Zustimmung des sahrauischen Volkes auf die Westsahara angewendet werden dürfen. Waren von dort sind gesondert mit Ursprung Westsahara zu kennzeichnen. ### Welche Häfen sind für die Westsahara am wichtigsten? Wichtigster Hafen ist Laâyoune (El Aaiún) mit dem Phosphat-Terminal, gefolgt von Dakhla und Boujdour. In Dakhla entsteht zudem der neue Dakhla Atlantic Port, dessen Eröffnung um 2029 erwartet wird und der als Drehscheibe Richtung Westafrika geplant ist. ### Wie wird Phosphat aus der Westsahara transportiert? Das Phosphat wird in der Mine Bou Craa gefördert und über ein rund 102 km langes Förderband, eines der längsten der Welt, zum Hafen Laâyoune gebracht und von dort per Schiff exportiert. Betreiber ist Phosboucraa, eine Tochter der marokkanischen OCP-Gruppe. ### Gibt es einen Landweg von der Westsahara nach Westafrika? Ja. Über die Schnellstrasse N1 (Tiznit-Laâyoune-Dakhla) erreicht man den Grenzübergang Guerguerat, den einzigen Landzugang nach Mauretanien und weiter nach Subsahara-Westafrika. Der Übergang liegt in einer UN-überwachten Pufferzone. ### Welche Risiken sind bei Transporten in die Westsahara zu beachten? Das Gebiet ist völkerrechtlich umstritten; seit dem Ende der Waffenruhe 2020 gibt es sporadische Spannungen entlang der Sandwall-Linie. Für EU-Importeure bestehen zudem Kennzeichnungs-, Rechts- und Reputationsrisiken durch die EuGH-Rechtsprechung. ## Sources & Last Verified - [https://www.douane.gov.ma](https://www.douane.gov.ma) - [https://curia.europa.eu](https://curia.europa.eu) - [https://www.douane.gov.ma/web/guest](https://www.douane.gov.ma/web/guest) - [https://www.finances.gov.ma/en/The_Ministry/Pages/customs-and-excise-administration.aspx](https://www.finances.gov.ma/en/The_Ministry/Pages/customs-and-excise-administration.aspx) - [https://curia.europa.eu/juris/liste.jsf?num=C-778/21](https://curia.europa.eu/juris/liste.jsf?num=C-778/21) - [https://www.phosboucraa.ma/en/Who-we-are](https://www.phosboucraa.ma/en/Who-we-are) - [https://en.wikipedia.org/wiki/Hassan_I_Airport](https://en.wikipedia.org/wiki/Hassan_I_Airport) - [https://en.wikipedia.org/wiki/Dakhla_Airport](https://en.wikipedia.org/wiki/Dakhla_Airport) *Last verified: 2026-07-01* --- *Freight Academy — Profil pays: [https://www.freight-academy.com/fr/information/land/eh](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/eh)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/country/fr/eh](https://www.freight-academy.com/api/md/country/fr/eh)*