# République tchèque (CZ)

**Capital:** Prague  
**Currency:** Couronne tchèque (CZK) (CZK)  
**Population:** 10'882'164  
**Area:** 78'867 km²

> La Tchéquie est un pays enclavé d'Europe centrale et une grande nation industrielle, forte dans l'automobile, la mécanique et l'électronique. Membre de l'UE, elle appartient au marché unique et à l'union douanière; les échanges intra-UE sont exempts de droits, tandis que les importations de pays tiers sont dédouanées selon le code des douanes de l'Union. La TVA à l'importation est de 21 pour cent (taux réduit 12 pour cent). Le pays est un noeud de transit clé entre l'Europe de l'Ouest et de l'Est, avec des réseaux routiers (D1/D5/D8) et ferroviaires denses, la plateforme de fret aérien de Prague et des ports intérieurs sur l'Elbe (Mělník, Děčín). L'Allemagne est son principal partenaire.

La République tchèque (code ISO : CZ) est située en Europe centrale et borde l'Allemagne, la Pologne, la Slovaquie et l'Autriche. Politiquement, le pays est une république parlementaire et membre de l'Union européenne ainsi que de l'OTAN. Le climat est principalement continental avec des hivers froids, des étés chauds et des variations régionales dans les zones montagneuses et de plaine. Économiquement, la République tchèque fait partie des nations industrialisées avancées avec des secteurs forts dans l'ingénierie mécanique, l'industrie automobile, l'électronique, la chimie et les services. Dans le commerce extérieur, le pays exporte principalement des véhicules, des machines, de l'électronique et des produits chimiques, tout en dépendant des importations de matières premières, d'énergie et de produits semi-finis. Logistiquement, la République tchèque dispose de réseaux routiers et ferroviaires bien développés, d'aéroports internationaux et de ports intérieurs qui facilitent des fonctions de transit centrales entre l'Europe de l'Ouest et l'Europe de l'Est. La monnaie nationale est la couronne tchèque (CZK). Les investissements stratégiques se concentrent sur l'infrastructure, le transport, la logistique et la numérisation pour garantir la compétitivité et favoriser l'intégration dans les chaînes d'approvisionnement européennes et mondiales.

**Top Import Partners:** DE, CN, PL, SK, IT

**Top Export Partners:** DE, SK, PL, FR, GB

**Top Import Goods:** Maschinen, Fahrzeuge, Elektronik, Erdöl, Chemikalien

**Top Export Goods:** Fahrzeuge, Maschinen, Elektronik, Chemikalien, Metalle

**Key Airports:**
- [Václav Havel Airport Prague (PRG)](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/vaclav-havel-airport-prague-airport-prg)
- [Brno-Tuřany Airport (BRQ)](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/brno-turany-airport-brq)
- [Karlovy Vary Airport (KLV)](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/karlovy-vary-airport-klv)
- [Kunovice Airport (UHE)](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/kunovice-airport-uhe)
- [Náměšť Air Base](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/namest-air-base-airport-lkna)
- [Ostrava Leos Janáček Airport (OSR)](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/ostrava-leos-janacek-airport-osr)
- [Pardubice Airport (PED)](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/pardubice-airport-ped)
- [Plzeň-Líně Airport](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/plzen-line-airport-lkln)
- [Prague–Kbely Air Base](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/praguekbely-air-base-airport-lkkb)
- [Přerov Air Base (PRV)](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/prerov-air-base-airport-prv)

## Customs & Import

**Import VAT:** Einfuhr-MwSt (DPH) Normalsatz 21 Prozent auf Zollwert plus Zoll  
**Customs complexity:** niedrig (EU-Binnenmarkt, harmonisierte Verfahren)  
**Customs system:** EU-Zollunion nach Unionszollkodex (UCC); gemeinsamer Aussenzolltarif (TARIC). Elektronische Einfuhranmeldung über die Systeme der Celní správa, Sicherheitsdaten via ICS2.  
**Customs authority:** [Celní správa České republiky (Zollverwaltung)](https://celnisprava.gov.cz)

## Logistics & Risk

**Logistics role:** Mitteleuropäisches Transit- und Industrieland / Automotive-Hub  
**Economic area:** EU-Binnenmarkt / EU-Zollunion  
**Logistics risk:** niedrig  
**Dangerous goods relevance:** hoch  
**Pharma/cold chain:** mittel bis hoch

## FAQ

### Welche Einfuhr-Mehrwertsteuer gilt in Tschechien?

Der Normalsatz beträgt 21 Prozent, berechnet auf Zollwert plus Zoll. Ein ermässigter Satz von 12 Prozent gilt u.a. für Lebensmittel, Arzneimittel und Personenverkehr; Bücher sind mit 0 Prozent belegt. Verwaltet wird die Steuer von der Finanční správa.

### Braucht es für Lieferungen innerhalb der EU eine Zollabfertigung?

Nein. Tschechien gehört zum EU-Binnenmarkt und zur Zollunion. Warenlieferungen aus anderen EU-Staaten sind zollfrei; statt einer Zollanmeldung gelten die Mehrwertsteuer- und Intrastat-Meldepflichten.

### Welche Zollbehörde ist zuständig?

Zuständig ist die Celní správa České republiky (Zollverwaltung der Tschechischen Republik). Einfuhr- und Ausfuhranmeldungen erfolgen elektronisch im Rahmen des Unionszollkodex über die EU-Systeme wie ICS2 und AES.

### Hat Tschechien einen Seehafen?

Nein, Tschechien ist ein Binnenland ohne Seezugang. Überseeische Sendungen laufen über die Häfen Hamburg, Bremerhaven, Rotterdam oder Koper und werden per Bahn oder Lkw weitertransportiert. Binnenhäfen an der Elbe wie Mělník und Děčín ergänzen die Anbindung.

### Welche Verkehrsträger sind für Fracht am wichtigsten?

Der Strassentransport dominiert (Autobahnen D1, D5, D8), gefolgt vom Schienengüterverkehr (ČD Cargo). Der Flughafen Prag-Václav Havel ist das Luftfrachtdrehkreuz; die Binnenschifffahrt auf der Elbe spielt eine ergänzende Rolle.

### Welche Präferenznachweise gelten bei der Ausfuhr in Drittländer?

Über die EU-Freihandelsabkommen werden Präferenzen mit der Warenverkehrsbescheinigung EUR.1, der Ursprungserklärung (auch über das REX-System) oder Lieferantenerklärungen nachgewiesen. So lassen sich Zollvorteile etwa im Handel mit der Schweiz nutzen.

### Gibt es besondere Risiken in der tschechischen Logistik?

Das Risiko ist insgesamt niedrig. Zu beachten sind Staus auf der Autobahn D1, winterliche Witterung mit Schnee, Glätte und Nebel sowie Niedrigwasser der Elbe im Spätsommer, das die Binnenschifffahrt einschränkt.

## Sources & Last Verified

- [https://celnisprava.gov.cz](https://celnisprava.gov.cz)
- [https://celnisprava.gov.cz/en/Pages/default.aspx](https://celnisprava.gov.cz/en/Pages/default.aspx)
- [https://portal.gov.cz/en/informace/general-rules-and-vat-rates-INF-205](https://portal.gov.cz/en/informace/general-rules-and-vat-rates-INF-205)
- [https://www.financnisprava.cz](https://www.financnisprava.cz)
- [https://taxation-customs.ec.europa.eu/customs/customs-procedures-import-and-export/centralised-clearance-import_en](https://taxation-customs.ec.europa.eu/customs/customs-procedures-import-and-export/centralised-clearance-import_en)
- [https://csu.gov.cz/population](https://csu.gov.cz/population)
- [https://www.czechports.cz](https://www.czechports.cz)
- [https://www.prg.aero/en/carriers](https://www.prg.aero/en/carriers)

*Last verified: 2026-07-18*

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