# Cameroun (CM) **Capitale:** Yaoundé **Devise:** Franc CFA (BEAC) (XAF) (XAF) **Population:** 29 123 744 — Ancienne valeur ; année de référence non documentée. **Superficie:** 475 442 km² > Avec le port de Douala et le nouveau port en eau profonde de Kribi, le Cameroun est la principale plaque tournante maritime et de transit d'Afrique centrale, desservant aussi le Tchad et la République centrafricaine enclavés. Il appartient à l'union douanière CEMAC avec un tarif extérieur commun (5, 10, 20 et 30 pour cent), ainsi qu'à la CEEAC et à la ZLECAf, et applique un APE intérimaire avec l'UE et le Royaume-Uni. La TVA à l'importation est de 19,25 pour cent sur la valeur CIF plus les droits. Le dédouanement est électronique via CAMCIS de la Direction générale des douanes par le guichet unique GUCE, complété par le BESC/ECTN, l'inspection avant expédition de la SGS et les certificats de conformité ANOR. Les risques sécuritaires dans les régions anglophones, l'Extrême-Nord et le golfe de Guinée, ainsi que la corruption, exigent une vigilance accrue. Le Cameroun (Code ISO : CM) est situé en Afrique centrale et borde le Nigeria, le Tchad, la République Centrafricaine, la Guinée équatoriale, le Gabon et la République du Congo, avec une côte le long du golfe de Guinée. Sur le plan politique, le pays est une république présidentielle avec des institutions centralisées et une administration stable. Le climat varie d'équatorial dans le sud à tropical au centre, puis semi-aride dans le nord, avec des saisons des pluies et des sécheresses bien définies. Économiquement, le Cameroun est diversifié, avec des points forts dans l'agriculture, la production de pétrole et de gaz, l'exploitation minière, l'industrie et les services. Le commerce extérieur est significatif, les exportations consistant principalement en pétrole brut, en bois, en cacao, en café et en coton, tandis que le pays est dépendant des importations pour les machines, l'énergie et les biens de consommation. Des ports stratégiquement importants comme Douala, ainsi qu'un réseau routier et ferroviaire étendu, assurent la fonction de transit et de logistique pour les chaînes d'approvisionnement régionales et internationales. La monnaie nationale est le franc CFA d'Afrique centrale (XAF), qui permet des transactions économiques stables au sein de la région CEMAC. Le Cameroun bénéficie de sa position géographique en tant que lien entre l'Afrique de l'Ouest et l'Afrique centrale. L'infrastructure, les ressources naturelles et la diversification économique renforcent l'importance logistique et économique du pays. **Principaux partenaires à l’importation:** CN, FR, NG, BE, US **Principaux partenaires à l’exportation:** CN, NL, IN, ES, IT **Principaux produits importés:** Machines, Véhicules, Produits pétroliers, Denrées alimentaires, Produits chimiques **Principaux produits exportés:** Pétrole brut, Bois, Cacao, Coton, Aluminium **Principaux aéroports:** - [Bafoussam Airport (BFX)](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/bafoussam-airport-bfx) - [Bamenda Airport (BPC)](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/bamenda-airport-bpc) - [Douala International Airport (DLA)](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/douala-international-airport-dla) - [Foumban Nkounja Airport (FOM)](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/foumban-nkounja-airport-fom) - [Garoua International Airport (GOU)](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/garoua-international-airport-gou) - [N'Gaoundéré Airport (NGE)](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/ngaoundere-airport-nge) - [Salak Airport (MVR)](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/salak-airport-mvr) - [Tiko Airport (TKC)](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/tiko-airport-tkc) - [Yaoundé Airport (YAO)](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/yaounde-airport-yao) - [Yaoundé Nsimalen International Airport (NSI)](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/yaounde-nsimalen-international-airport-nsi) ## Douanes et importation **TVA à l’importation:** Taux normal de 19,25 % (17,5 % plus 10 % de centime additionnel communal CAC) sur la valeur CAF plus les droits de douane. S'ajoutent un acompte (acompte d'impôt sur le revenu) et divers frais. **Complexité douanière:** Élevé **Système douanier:** CAMCIS de la DGD (depuis 2020, remplace SYDONIA++), traité via le guichet unique GUCE. Obligatoires : BESC/ECTN auprès du CNSC, contrôle avant expédition SGS avec AVI, certificat de conformité ANOR pour de nombreuses marchandises. **Autorité douanière:** [Direction Générale des Douanes (DGD), Ministère des Finances](https://www.douanes.cm) ## Logistique et risques **Rôle logistique:** Plateforme maritime et de transit d'Afrique centrale (Tchad, République centrafricaine) **Espace économique:** CEMAC (union douanière), CEEAC, ZLECAf (AfCFTA), EU-/UK-EPA **Risque logistique:** Élevé **Importance des marchandises dangereuses:** moyen **Produits pharmaceutiques et chaîne du froid:** moyen à élevé ## FAQ ### Quel est le taux de TVA à l'importation au Cameroun ? Le taux normal de la TVA est de 19,25 % : 17,5 % de taux de base plus 10 % de centime additionnel communal (CAC). Elle est perçue sur la valeur CAF plus les droits de douane. S'ajoutent un acompte (acompte d'impôt sur le revenu) ainsi que des frais tels que la redevance informatique douanière et la taxe FEICOM. ### Quel système douanier le Cameroun utilise-t-il ? La Direction Générale des Douanes traite les importations et exportations par voie électronique via CAMCIS, qui a remplacé l'ancien SYDONIA++ en 2020. Toutes les opérations passent par le guichet unique du commerce extérieur (GUCE), qui regroupe CAMCIS, les paiements et les autorisations. ### Quels sont les taux de droits de douane au Cameroun ? En tant que membre de la CEMAC, le Cameroun applique le tarif extérieur commun (TEC) à quatre niveaux : 5 % pour les biens de première nécessité, 10 % pour les matières premières et machines industrielles, 20 % pour les produits semi-finis et 30 % pour les biens de consommation. Le droit est calculé sur la valeur CAF. ### Quels documents sont nécessaires pour une importation ? Sont notamment requis une déclaration de fret électronique BESC/ECTN auprès du Conseil national des chargeurs (CNSC), une Attestation de Vérification (AVI) de la SGS, une facture commerciale, une liste de colisage, un connaissement ou une lettre de transport aérien, ainsi qu'un certificat d'assurance. Pour de nombreuses marchandises, un certificat de conformité ANOR est nécessaire. ### Quels ports et aéroports sont importants pour la manutention du fret ? Le principal port est Douala avec environ 76 % du trafic ; le port en eau profonde de Kribi connaît une forte croissance et a atteint environ 555'000 TEU en 2025. Pour le fret aérien, desservent Douala (DLA), Yaoundé-Nsimalen (NSI) et Garoua (GOU). Douala est également une porte de transit pour le Tchad et la République centrafricaine. ### Quels accords commerciaux s'appliquent au Cameroun ? Le Cameroun appartient à l'union douanière de la CEMAC, ainsi qu'à la CEEAC (ECCAS) et à la zone de libre-échange africaine ZLECAf (AfCFTA). Avec l'UE et le Royaume-Uni existe un APE intérimaire : le démantèlement tarifaire progresse par étapes et a atteint la phase 10 en août 2025 avec une réduction de 60 %, avec une exonération totale d'ici 2030. Préférence avec EUR.1. ### Quelles marchandises sont interdites ou restreintes ? Sont notamment interdits les contrefaçons, les drogues, les déchets toxiques et les véhicules de plus de 15 ans. Les armes, les médicaments, l'alcool, le tabac et les produits chimiques nécessitent une autorisation. Les vêtements d'occasion et certains appareils électroniques d'occasion sont soumis à des restrictions afin de protéger l'industrie locale et l'environnement. ### Quels sont les risques de la chaîne d'approvisionnement camerounaise ? Des risques sécuritaires accrus existent dans les régions anglophones du Nord-Ouest et du Sud-Ouest, ainsi que dans l'Extrême-Nord (Boko Haram). Il existe un risque de piraterie dans le golfe de Guinée. À cela s'ajoutent la corruption, les retards douaniers et, pendant la saison des pluies, des routes dégradées dans l'arrière-pays. ## Sources et date de vérification - [https://www.douanes.cm](https://www.douanes.cm) - [https://www.guce.cm](https://www.guce.cm) - [https://www.beac.int](https://www.beac.int) - [https://www.douanes.cm/](https://www.douanes.cm/) - [https://www.guce.cm/](https://www.guce.cm/) - [https://www.beac.int/](https://www.beac.int/) - [https://taxsummaries.pwc.com/republic-of-cameroon/corporate/other-taxes](https://taxsummaries.pwc.com/republic-of-cameroon/corporate/other-taxes) - [https://www.trade.gov/country-commercial-guides/cameroon-import-requirements-and-documentation](https://www.trade.gov/country-commercial-guides/cameroon-import-requirements-and-documentation) *Dernière vérification: 2026-06-24* --- *Freight Academy — Profil pays: [https://www.freight-academy.com/fr/information/land/cm](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/cm)* *Version Markdown: [https://www.freight-academy.com/api/md/country/fr/cm](https://www.freight-academy.com/api/md/country/fr/cm)*