# Antarctique (AQ) **Capital:** aucune **Currency:** Monnaie inconnue (XXX) (XXX) **Area:** 14'000'000 km² > L'Antarctique est un continent de recherche sans population permanente ni commerce extérieur. Il relève du Système du Traité sur l'Antarctique, qui interdit l'exploitation minière et réserve le continent à la science pacifique. Il n'y a pas d'autorité douanière, pas de TVA ni de ports ou aéroports de fret réguliers. Les stations de recherche sont approvisionnées via les programmes antarctiques nationaux et des villes-passerelles comme Punta Arenas, Christchurch, Hobart et Le Cap. Les ressources marines comme le krill et la légine sont réglementées par la CCAMLR. Le transport n'est généralement possible qu'en été austral, dans des conditions polaires extrêmes. L'Antarctique (code ISO : AQ) est le continent le plus au sud de la Terre, situé autour du Pôle Sud et entouré par l'océan Austral. Politiquement, il est régi internationalement par le Traité sur l'Antarctique, qui gèle les revendications territoriales et réserve le continent à des fins pacifiques et scientifiques. Le climat est extrêmement polaire avec des températures basses tout au long de l'année, des vents forts et d'importantes chutes de neige ; les régions côtières sont plus douces et partiellement dégagées de glace en été. Économiquement, il n'existe pas d'industrie traditionnelle, mais le continent a une importance stratégique pour la recherche, les études climatiques et les opérations logistiques dans l'océan Austral. Le commerce extérieur est pratiquement inexistant ; toutes les marchandises destinées aux stations de recherche doivent être importées, principalement des denrées alimentaires, des combustibles et des équipements techniques. L'Antarctique remplit une fonction de transit limitée pour les expéditions maritimes et aériennes entre l'Amérique du Sud, l'Australie, la Nouvelle-Zélande et les établissements de recherche. Il n'existe pas de monnaie nationale ; les transactions internationales se font principalement en dollars américains ou en euros. L'infrastructure logistique se compose de stations de recherche, de pistes d'atterrissage, de ports et de navires de ravitaillement qui garantissent le transport et le stockage de l'équipement. L'isolement géographique et le climat extrême font de l'Antarctique un lieu unique et hautement sensible pour la science et la coopération internationale. **Top Import Partners:** keine **Top Export Partners:** keine **Top Import Goods:** Versorgungsgüter für Forschungsstationen **Top Export Goods:** keine **Key Airports:** - [Amundsen–Scott south Pole Station Airport](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/amundsenscott-south-pole-station-airport-1083) - [Concordia Skyway](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/concordia-skyway-airport-7357) - [Vostok Skiway](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/vostok-skiway-airport-35651) - [Aeródromo de Punto Rothera](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/aerodromo-de-punto-rothera-airport-28603) - [Base Belgrano II Airport](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/base-belgrano-ii-airport-2796) - [Casey Station Skiway](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/casey-station-skiway-airport-5820) - [Enigma Lake Skiway](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/enigma-lake-skiway-airport-37653) - [Esperanza Base](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/esperanza-base-airport-11001) - [General Bernardo O'Higgins Base Skyway](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/general-bernardo-ohiggins-base-skyway-airport-11614) - [Gustavo Marambio Airport](https://www.freight-academy.com/fr/information/airports/gustavo-marambio-airport-20305) ## Customs & Import **Import VAT:** Keine VAT und keine lokale Verkaufssteuer. Es gibt keine Steuer- oder Zollverwaltung **Customs complexity:** hoch **Customs system:** Kein kommerzieller Warenverkehr und keine Zollabfertigung vor Ort. Die Versorgung der Forschungsstationen läuft über nationale Antarktisprogramme und Gateway-Städte; Aktivitäten sind genehmigungspflichtig. **Customs authority:** [Keine Zollbehörde. Die Antarktis untersteht dem Antarktis-Vertragssystem (Sekretariat ATS); nationale Antarktisprogramme und Heimatstaaten regeln Zugang und Logistik.](https://www.ats.aq) ## Logistics & Risk **Logistics role:** Forschungskontinent / kein kommerzieller Handel **Economic area:** Antarktis-Vertragssystem (kein Zollgebiet) **Logistics risk:** hoch **Dangerous goods relevance:** mittel **Pharma/cold chain:** keine ## FAQ ### Gehört die Antarktis zu einem Zollgebiet? Nein. Die Antarktis hat keine Zollbehörde und kein Zollgebiet. Sie untersteht dem Antarktis-Vertragssystem; Zugang und Logistik regeln die nationalen Antarktisprogramme und das Recht der entsendenden Staaten. ### Gibt es kommerziellen Handel oder regulären Warenverkehr? Nein. Es gibt keine ständige Bevölkerung, keine Produktion und keinen regulären kommerziellen Import oder Export. Warenbewegungen beschränken sich auf Versorgungs- und Forschungslogistik der nationalen Programme. ### Wer verwaltet die Antarktis? Die Antarktis wird durch das Antarktis-Vertragssystem geregelt. Der Antarktis-Vertrag von 1959 friert territoriale Ansprüche ein; das Sekretariat (ATS) und die Vertragsstaaten koordinieren Forschung, Umweltschutz und Inspektionen. ### Darf man in der Antarktis Rohstoffe abbauen? Nein. Das Umweltprotokoll von Madrid (1991) verbietet jede Tätigkeit im Zusammenhang mit Bodenschätzen ausser wissenschaftlicher Forschung. Der Bergbau ist ohne Zeitbegrenzung untersagt. ### Über welche Städte läuft die Versorgung? Die Versorgung erfolgt über Gateway-Städte: Punta Arenas und Ushuaia für die Antarktische Halbinsel, Christchurch für das Ross-Meer, Hobart für die Ostantarktis und Kapstadt für Dronning-Maud-Land. ### Gibt es Häfen oder Flughäfen? Es gibt keine kommerziellen Frachthäfen oder -flughäfen. Anlandungen erfolgen an Forschungsstationen wie McMurdo oder Rothera; für Flugzeuge dienen Eis- und Blaueis-Pisten wie bei McMurdo, Troll oder Union Glacier. ### Wie sind Fischerei und marine Ressourcen geregelt? Die Fischerei im Südlichen Ozean, etwa auf Krill und Zahnfisch, wird von der CCAMLR im Rahmen des Antarktis-Vertragssystems reguliert. Fänge unterliegen Quoten und einer Fangdokumentation. ### Welche logistischen Risiken bestehen? Extreme Kälte, Sturm und Packeis erlauben Transporte meist nur im Südsommer (etwa November bis Februar). Die Logistik hängt vollständig von nationalen Antarktisprogrammen und Gateway-Städten ab. ## Sources & Last Verified - [https://www.ats.aq](https://www.ats.aq) - [https://www.ccamlr.org](https://www.ccamlr.org) - [https://www.ats.aq/e/antarctictreaty.html](https://www.ats.aq/e/antarctictreaty.html) - [https://www.ats.aq/e/protocol.html](https://www.ats.aq/e/protocol.html) - [https://www.antarctica.gov.au/about-antarctica/law-and-treaty/the-madrid-protocol/](https://www.antarctica.gov.au/about-antarctica/law-and-treaty/the-madrid-protocol/) - [https://www.ccamlr.org/en/compliance/catch-documentation-scheme](https://www.ccamlr.org/en/compliance/catch-documentation-scheme) - [https://en.wikipedia.org/wiki/Antarctic_gateway_cities](https://en.wikipedia.org/wiki/Antarctic_gateway_cities) - [https://www.comnap.aq](https://www.comnap.aq) *Last verified: 2026-06-22* --- *Freight Academy — Profil pays: [https://www.freight-academy.com/fr/information/land/aq](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/aq)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/country/fr/aq](https://www.freight-academy.com/api/md/country/fr/aq)*